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日前，记者从青岛市琴岛通卡股份有限公司了解到，自今年5月1日本市开始实施65周岁以上老年人免费乘车政策以来，琴岛通卡公司在9个客服网点增加了新办老年卡业务，并开放了41个客服网点办理老年卡的升级退资业务。自5月5日至7月31日，共新办老年免费卡10.77万张，升级退资6.93万张，至此本市琴岛通老年卡累计发行49.97万张，比政策实施前发卡量提高了27.47%。据统计，今年5～7月份老年卡月平均**量较政策实施前的4月份上涨了4.8%，占本市公交车总**量的12.28% ，比去年同期**量增长了94.52% 。经过3个月的时间，目前老年卡升级置换工作任务已接近尾声，基本实现了65周岁以上老年人免费乘车政策的安全平稳过渡。
此外，青岛有无建快速公交的计划问题也已经有了答案。8月7日，市道路运输管理局副局长隋立桢介绍说：“目前，黄岛交通局已规划了一条安子码头至西海岸汽车总站的大站快线，计划10月1日前开通。”
除此之外，在公交建设上，隋立桢介绍说：“青岛市共有公交车7921辆，市区共有公交车辆5900辆，其中纯电动公交车450、LNG220辆、CNG2562辆、无轨电车136辆，绿色新能源公交车3030辆，占总数的51.4%。青岛公交都市创建的周期是5年，从2014年开始，到2018年建成。公交都市创建，任务很多也很繁重，涉及多个部门，我们的主要措施是“311”工程：即坚持路权、信号、枢纽场站“三个优先”、线网布局“一个优化”和政策规划“一个落实”。建成后将主要体现在“四个更加”：一是**更有力、二是服务更**、三是设施更完善、四是出行更方便。届时，公交出行分担率提高到60% ，万人公交车保有量达到25标台，公交站点500米基本全覆盖，公交车全部实现进场停放，实现公交全域统筹，乘客满意度保持在90% 以上。”
据介绍，目前，青岛市正在研究制定《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，初步思路是，在胶州市等各市各自完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接的方式，或将现有客运班车公交化运营等方式，解决胶州(李哥庄)等地与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。据了解，胶州市正在积极推进辖区内的城乡公交一体化改造，2014年5月1日，开通了市区至铺集、里岔等4条西南方向的城乡公交线路，条件具备后，还将继续开通胶州市至各乡镇的公交线路，进一步方便市民出行。胶州市城乡公交一体化工作完成及公交枢纽站建成后，将及时开通或调整相关公交线路，实现胶州市与市区公交线路的衔接。
投稿作者：孤芳不自赏46
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