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二曰“管”。“使命感强，责任心大，工作较真”，是行业**、库区经营者和管船员对杨静的一致评价。作为一名安全管理人员，高度的责任感让她时刻谨记自己的使命，在日常工作中关心航运业主，哪家有多少艘船，船的状况如何，那个船有多少救生器材，驾长的身体状况和服务态度怎样，家庭情况如何，她都了然于心。
开江海事处实际从事管理的工作人员只有两人，杨静既当**又担任一线管理员。全县三个大水库，通航里程55.5公里，她接管时全县营运客(渡)船75艘，自用船300余艘，涉及乡镇多范围广，重大节假日管理难度更大。不论是赶场天还是节假日，不论是烈日炎炎的夏天，还是寒风凛冽的冬天，都能在渡口和码头看到杨静忙碌的身影。排查隐患，协处问题，纠查违章，一件件工作忙而不乱，井然有序。**在水库码头和船上工作10多个小时成了常事，经常是**工作下来，累得她回家倒头就睡。5年的水上交通管理工作下来，从颈椎到膝关节到处是毛病，但她将这些置之度外，只为参与航运的每个人、每个家庭平安吉祥。
依法建立严格的行业标准和切实可行的应急预案，是杨静管理水上交通安全的又一法宝，她不仅仅将上级关于海事安全管理的相关规定和执行标准落到实处，还根据开江库区实际情况，制定了特殊的规定，比如“在开江宝石湖内，机动船与非机动船只相遇，在200米外必须减速，两岸距离小于20米时，机动船必须停下让非机动船只通过后才能行驶”等规定。在开江的客运船只上，不仅仅按照相关规定悬挂了国旗和安全制度，还张贴了开江海事处自制的“安全提示卡”，上面写着温馨的警示语，“启动船只，生命所系，你的船只安全吗?”“出门记住亲人爱、上船穿戴救生衣”等。每年一月份，开江县地方海事处都会报请县**组织对有船乡镇水上安全管理情况进行检查，进一步督促各有船乡镇认真落实三级责任制和“四落实”制度，层层签订责任书，明确船舶安全管理职责和落实管理人员，指导库区有船乡镇和村、社的安全管理员，全面掌握船只运行的各种信息和遇突发事件的应急处置能力，以*短时间内启动应急预案。以船舶自救互救机制为纽带，建立船舶安全联组。一是让驾长之间产生互助互帮的团队精神，相互关心和帮助;二是减少伤亡事故的发生;同时，**了因揽客发生纠纷的现象。
投稿作者：孤芳不自赏46
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