公铁两用的湖北枝城长江大桥维修结束恢复通车

2014.07.31 来源: 互联网大字

7月30日，经过15个月的紧张*修，长江上第三座公铁两用大桥—湖北枝城长江大桥顺利通车。湖北枝城长江大桥于1971年建成通车，是继武汉、南京长江大桥后，长江上架起的第三座公铁两用大桥。

由于系中国自行设计和施工，该桥的铁路和公路都设在一个桥面上，是长江上迄今**主桁悬壁支架上铺筑公路桥面的公铁共面长江大桥，目前仍是湖北宜昌南下广州的咽喉。

因该桥公路桥设计等级低，运行时间长，加上近年来交通量持续增涨，造成该桥病害日趋严重。自2008年以来，公路桥面先后发生局部穿孔险情*修10多次。2012年，枝城长江大桥被**组会诊定为危桥。2013年4月7日，经上级批准立项，该公路桥开始实施全封闭维修加固。

据了解，该桥维修加固方案采用在不损伤原桥纵梁托架的基础上，将桥面以旧换新。主要包括：拆除5000余吨的钢筋混凝土旧桥面板及附属设施，对原桥纵梁托架进行检测**防腐涂装、重新制作安装正交异性钢桥面板、铺筑桥面沥青混凝土和更新铁路防护网等附属设施。

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