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中国江苏网７月１５日讯 15日早7时，草场门隧道、龙江隧道将竣工通车，这标志着南京“井”字形快速内环真正实现闭合，南京形成国内外*一无二的以隧道为主要特色的城市快速交通系统。
城西片区快速路网是南京市快速路网体系的重要组成部分，是解决主城西部地区快速交通的骨干工程，也是缓解城市重大交通节点拥堵的民生工程。城西干道全长约6.13公里，南起赛虹桥立交，北至古平岗立交，双向10-12车道，共设4座下穿隧道、3座过街人行通道，主线按快速路标准，双向6车道，设计车速为每小时60公里；辅道按城市主干道标准，双向4-6车道，设计车速为每小时40公里。
全线共4座下穿隧道，分别为草场门隧道(下穿北京西路)、清凉门隧道(下穿广州路、清凉山路、龙蟠里、汉中路)、水西门隧道(下穿建邺路、水西门大街)、集庆门隧道(下穿集庆路)，另外，在清凉山隧道处设汉中门进口匝道下穿清凉山路、广州路，新建清凉山通道连接清凉山与国防园山体。
城西干道曾是南京市民口中的“省城**堵”，如今面貌大变。14日下午5时，记者驱车从赛虹桥高架一路飞驰，行至古林公园，顺利穿过集庆门隧道、水西门隧道、清凉门隧道，一路上畅通无阻，车速保持在每小时60公里，全程仅花15分钟。“从业20年，城西干道是我参与建设的规模*大、难度*大的道路工程。”南京城建隧桥经营管理有限公司副总经理周建良说，这条路不仅是地上主动脉，也是地下管线主走廊，地下管线盘根错节，有上万根，像“蜘蛛网”一样，牵一发而动全身。
改造后的城西干道运力将提高40%-50%，极大缓解河西片区的交通压力，打通主副城通道，将强化南京作为省会城市、南京都市圈核心、长江中上游门户和长江三角洲西部中心的总定位，缓解交通压力，**城市的可持续发展。
投稿作者：孤芳不自赏46
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