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穗莞深城际延长线有望本年年末开工扶植，从新塘颠末白云机场再到广州北站，沿途共设13个车站，投资跨越344亿元。该项目环评昨日起起头进行第二次公示，也初次透露了13个车站的具**置。
按照*新公示，穗莞深延长线位于广州市的东北部，起自穗莞深城际新塘站（增城区），经增城开辟区、镇龙、中新常识城、竹料引入白云机场，之后经花山至广州北站（花都区），线路长度77.409公里。可见，该线路沟通了广州多个主要成长平台，包罗中新常识城、增城开辟区和白云区的**健康财产城等。 全线设置车站13 座，此中高架站10 座，地下站3 座。别离为新塘站（不含）、增城开辟区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、马头庄站、健康财产城站、竹料站、机场T3 站、机场T2站、机场T1 站、花山、天贵路、广州北（不含）。 地下车站按照车站周边情况及交通疏解环境，采用明挖法或盖挖法施工，围护布局采用柱列式钻孔灌注桩或地下持续墙+钢（或混凝土）支撑。高架站采用建桥合一的布局形式。全线正线新建桥梁 29 座，总长53.667公里，占线路总长的 69.3%。 工程新建竹料泊车场1 座，连系竹料车站扶植。泊车场扶植规模为6 各位（6 条存车线），设2 线给水卸污线，并扶植配套的相关举措措施。预留 30 各位（此中穗莞深线远期预留 8 各位，广佛环线预留 21 各位）。 全线工程投资估算总额3448740万元。暂定2014 年12月底开工，2018 年11月底建成，总工期约48个月。 受影响用户抵偿有线电视入网费500元/户 工程完成后，列车发生的电磁辐射对沿线居民收看电视的影响可经由过程接入有线电视网来消弭，同时可**消弭车体的反射和遮挡影响。按照展望成果，建议工程实施前对敏感点中可能受影响电视用户抵偿有线电视入网经费或卫星天线购买费。抵偿经费每户500 元，估计受影响用户规模约为 300 户，建议预留抵偿经费 15 万元。待铁路扶植落成并通车后进行测试，如确有影响，再实施抵偿。 广佛环线广州段打算来岁开工 总投资206亿元 南站到机场半小时摆布 每小时速度 160公里 佛山讯 客岁年末，省**项目广佛环线正式开建“佛山段”，即佛山西站至广州南站段。昨日，广东省铁路扶植投资集团有限公司在官方网站发布动静，广佛环线广州南站至白云机场段项目（即“广州段”）将面向民间投资招标。今朝，该项目建议书已获批复，打算2015年开工扶植，工期4年。广佛环线全线是广东珠三角城际铁路“三环八射”的内环，毗连广州南站和佛山西站，也是珠三角城际铁路工具向交通干线的关头线路。 按照昨日发布的动静，广佛环线广州南站至白云机场段项目线路全长49.5公里，设计时速160公里/小时，自广州南站地下站引出，新设车站7座（长隆、沙溪、琶洲、金融城、河汉客运站、大源、太和至竹料站），此中高架2座，地下站5座，与穗莞深城际新塘至白云机场段接轨，共线引入白云机场，总投资约206亿元。
投稿作者：孤芳不自赏46
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