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地铁1号线将采用非接触式IC卡AFC系统，实现封闭式的票务管理，该系统以计程制为基本票制,以计时制为辅助票制。待合肥*条地铁通车后，市民乘坐地铁可使用城市公交“合肥通”车票，也可以用轨道交通专用票。
6月17日，合肥公共资源交易中心发布消息称，将对合肥市轨道交通1号线一、二期工程AFC系统集成项目，以及2号线大东门站AFC系统设备采购及安装进行公开招标。
1号线的票务系统计划以计程制为基本票制，以计时制为辅助票制，票种的设置将方便票务体系的扩展和多种收费制度的建立，还应为其他票种预留空间，并可接受合肥城市公交“合肥通”的车票。
未来，将实现轨道交通AFC线路中心、车站等三级管理。通过不同的管理手段来实现对票、*、人、物的全方位管理，以**系统可靠、安全地运行。系统建成后，能满足网络化运营的要求，实现轨道交通专用票及“合肥通”的应用。
本文摘自(中安在线)投稿作者：孤芳不自赏46
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