汽车太阳膜假冒多：利润数十倍存安全隐患

10元的白膜喷点添加剂就成太阳膜，卖3000元;市场上近半太阳膜是假冒伪劣产品，严重的可使人中毒……记者调查发现，汽车太阳膜市场鱼龙混杂，不少商家&l*******边球”大肆生产销售假膜。

假冒太阳膜如何披上“知名商标”，轻松逃过质检、工商及交管部门监管，以数十倍的利润“招摇过市”?

质量有毒还有安全隐患

前不久，湖北黄石的曹先生买了一辆轿车，在4S店的推介下，在一家汽车美容中心以600元的价格贴了“雷朋”牌汽车隔热防爆膜(俗称太阳膜)。而同样的太阳膜市场售价近4000元。谁知几天后，贴有太阳膜的车玻璃灰蒙蒙一片，视线不清，险些撞车酿成车祸。后经鉴定此太阳膜为假冒产品。

警方据此在湖北多地调查发现，买车送太阳膜、低价优惠太阳膜等多是假冒产品，而且有4S店与汽车美容店及维修店勾结销售，*取利润。

黄石市黄石港区公安分局刑侦一大队副队长柯贤斌介绍，“假冒劣质太阳膜，会散发气味甚至挥发甲醛等有毒气体。不仅影响车内人员健康，更影响行车安全。”

中国汽车协会**工程师赵林介绍，目前，我国市场上真正质量过关的车膜品牌不到一半。记者走访发现，大部分太阳膜都没有相关资质和检测报告。

利润十多元白膜转手卖3000元

警方调查发现，一块薄薄的太阳膜，如果是假冒产品的话，生产成本仅10多元，批发到汽车美容店几十元，卖给顾客时变成三四千元，非法利润达数十倍。

经过长达三个月的侦查，在公安部的部署下，湖北公安部门找到**生产销售假冒伪劣太阳膜的汽配城牛膜王店**林某，后对15名主要违法犯罪嫌疑人进行抓捕。

太阳膜是如何生产出来的呢?民警查到林某的货源大部分来自江西一家薄膜生产企业。这家自称为****家防爆膜生产厂，年销售额超过6000万元，销售网络覆盖全国。民警伪装身份进入生产车间看到，生产太阳膜非常简单，只需将普通薄膜打上色素或者金属颗粒即可，有的产品还掺入甲苯等危险化学药品。

简单的生产工艺和普通的原材料决定了假太阳膜的成本低廉，但打上品牌标签后，销售利润非常丰厚。记者从一家涉案汽车美容店的销售单看到，成本价几十元、几百元的假太阳膜，销售价瞬间翻了10倍到30倍不等。

检测太阳膜合格率低于50%

随着汽车的增多，贴膜市场需求量*大，规范汽车贴膜市场的监管刻不容缓。据某研究机构对市场上销售的太阳膜抽样检测显示，太阳膜的光学性能指标检测合格率均低于50%，远远未达标。

柯贤斌告诉记者，他们在缴获林某的假冒伪劣太阳膜后，送至3M、雷朋等厂家鉴定均为不合格，而送至国家道路交通安全产品质量监督检测中心检测，仅前挡膜透光率不合格，两种侧挡膜检测为合格。检测人员表示，侧挡膜没有相应的国家强制标准，只能使用行业标准，各项指标都很低，为伪劣产品留下活路。

一位业内人士表示，由于鉴别有难度，监管又涉及工商、质检及交管等多个部门，难免出现不愿管理相互推诿的局面。警方调查发现，林某在销售假冒太阳膜时曾两次被工商部门查处，但*终仅仅处以罚款。

武汉汽车行业协会分析师陈志东分析，由于汽车美容行业门槛不高，太阳膜经销商进货渠道乱，汽车贴膜市场十分混乱。当务之急是建设全国性强制标准，打击假冒伪劣产品，维护市场秩序。（据***）

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报废车“改头换面”

流入二手车市

车辆超过使用年限本该“寿终正寝”，但在利益驱使下，有人却将其“改头换面”后重新出售。记者近日调查了解到，一些二手车市场正成为报废车改头换面的“地下通道”，令人担忧。

山西物资再生利用公司是太原市仅有的3家具有报废车辆拆解资质的企业之一，但这里的生意却很冷清。总经理王有义告诉记者，自觉报废的**车少之又少。

既然车到“寿终正寝”时，为何却不见上门报废呢?王有义分析说，以太原市的行情讲，一辆普通小型轿车报废时，回收企业只能给车主约两三千元的补贴。可是，若车主将报废车以二手车出售时，价格可达到5000元以上。在利益面前，许多车主选择了后者。

据了解，按照国家“以旧换新”政策，小汽车报废后再买新车*高能获6000元的补贴。然而，“以旧换新”补贴政策与小排量购置税减免优惠政策不能同时使用，以价格为11.68万元的小排量汽车为例，“以旧换新”政策*高补贴为6000元，而购置税优惠算下来也有5840元。不少车主便认为，价格差不多，卖给二手车市场还省了许多事。

记者采访发现，一些汽车修理厂以高于补贴价回收到车辆后，要么拆解其主要零部件“专卖”，要么索性包装一下，整车卖到乡村，一倒手便赢取了**。

相关业内人士建议，可以适当提高补贴价格，或是以**补贴的形式，用经济杠杆“撬动”车主通过**渠道报废车辆的积极性。

投稿作者：孤芳不自赏46