李嘉诚成功创业的两个秘密

2014.05.13 来源: 互联网大字

没有人能够随随便便成功，李嘉诚的成功带给很多人希望。让年轻人躁动不安的心达到**。然而不是谁都可以像李嘉诚那样辉煌。期间，他的创业也有艰辛，当然少不了的是管理秘诀。跟小编一起看看吧！

成熟的资金运作

人们曾经试图用“**”巴菲特的思想框架来解释李，但一个与李共事逾十年的人士说，李嘉诚的秘密是“心法”。他的各项业务都拥有着良好的现金流。他经常说的一句话是：“一家公司即使有**，也可以破产，一家公司的现金流是正数的话，便不容易倒闭。”而在**现金流同时，他还努力将负债率控制到一个低位：“自1956年开始，我自己及私人公司从没有负债，就算有都是‘假贷’的，例如因税务关系安排借贷，但我们有一笔可以立即变为现金的相约资产存放在银行里，所以遇到任何风波也不怕”。此外，他永远采用极为保守的会计方式，如收购赫斯基能源公司之初，他便要求开采油井时，即使未动工，有开支便报销——这种会计观念虽然会在短期内让财务报表不太好看，但能够让管理者有更强烈的意识，关注公司的脆弱环节。

隐藏在数字背后的，是这样一个逻辑：没有现金流的威胁，负债与否取决于自己，就让多数问题不是被动决定，李便拥有了对生意尽可能大的自**。在与李嘉诚合作极多的人士看来，“把握自**”正是他的核心观念。

技术改革与创新

李嘉诚持续要求港口业务的负责人进行管理技巧的改善。因为香港港口空间有限，*主要的改善在于，其它港口码放2、3层的集装箱，在这里需要摞至6、7层高。

这并非简单的吊机和码放方式的改变，更为需要对所有集装箱的出、入时间进行良好统筹，否则，仅在搬运腾挪中就将损失极多时间。因此，从1980年代中期起，和黄一直自主开发码头的电子管理系统，直到近年升级为nGen管理系统，可以事无*细的显示码头内集装箱的各种资料。甚至，和黄港口在香港的子公司根据当地情况，专门**了由电脑控制搬运集装箱的“电子龙”型吊机，较全部装载工序由人工控制效率大为提升。

克服了空间狭窄的劣势，香港**货柜码头反而因其效率，成为了**着名的“补时港口”(catch-upport)：那些在运输过程中被延误的时间，可以在香港得以补偿。在这样一个完整的管理体系下， 1990年代初，和黄港口业务开始**化，1991年购得英国*大港口菲力斯杜后，15年间，和黄已经成为业务遍及21个国家，经营43个港口共251个泊位的***大的私营港口公司。

由此可知，光凭能忍、任劳任怨的毅力已经不够，还需要有策略，在*大的财富诱惑面前冷静思考，知道企业下一步打算。甚至于下下一步该如何走。

投稿作者：孤芳不自赏46

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