多国搜寻疑似MH370飞机残骸

继澳大利亚宣布发现疑似失联客机残骸之后，多国搜救行动进入了一个新的阶段，昨日澳大利亚总理阿博特表示，至今仍然无法确定疑似物体是否于MH370客机有关，这些物体也可能是货轮的集装箱。

阿博特：我们正在调集所有的设备，来调查疑似物体到底是什么，可能仅仅是货轮集装箱，到底是什么，我们也不清楚，想到MH370上有将近240个人的家人、朋友和爱人，我们就觉得有必要竭尽全力去解开这个大谜团。

有分析认为，疑似碎片的卫星图片是3月16日拍摄的，到现在已经过去了6天时间，考虑到洋流变化等因素，疑似碎片可能已经漂流了数百英里，搜索范围和难度都进一步加大。截至到目前，在南印度洋的搜寻工作*新进展如何?

中国之声澳洲特约记者刘珏：从昨夜到今晨，在澳的主流媒体都关注了飞机的搜寻进展。*新消息说，澳方仍然没有找到疑似客机物件，但是澳大利亚海事***消息说，来自澳方的三架P3C猎户座反潜机和一架新西兰P3C猎户座反潜机，两架超远程商用飞机已经于北京时间今天早上6时离开了澳大利亚，前往大约2500公里外的疑似马航失联客机残骸的海域。

北京时间今晨5点55分，路透社报道说，美国国防部正在考虑向马来西亚提供水下监控设备，以帮助搜查马航失联航班。北京时间今晨3点06分，据 BBC报道，澳方总理表示，可能发现的疑似物件与失联客机无关，但表示如果失联客机就在这片海域，他们一定要找到它。与此同时，媒体发现马来西亚方面的态度似乎发生了转变，因为他们表示探索搜救可能会长期化。

外媒登出了马航客机失联事件截止到目前为止，各国搜救力量的一个统计表，从这个表上可以看到，在北部走廊仍然有美国、日本和马来西亚出动的共四架飞机正在进行搜索，而南部走廊地区现在有9个国家参与搜救，总共集结了31架飞机，18艘船舰，其中中国方出动了8艘船舰、5架飞机，包括3架直升飞机。澳大利亚出动了5架飞机，一艘舰船。新西兰、阿联酋和美国分别出动了一架飞机。不过，目前我们发现澳洲媒体已经暂停了对此事件的直播报道，例如《悉尼先驱报》在当地昨天晚上说，现在我们暂停直播报道，如果在疑似海域有*新进展，直播报道将继续。

来自中国海上搜救中心的消息：“海巡01”、“南海救101”正在靠近澳大利亚公布的水域，中国海上搜救中心总值班室副主任卓立透露，他们已经针对澳大利亚公布的*新情况，对我国的搜寻方案进行了微调。

卓立：北上的编队向南走，沿着苏门答腊岛向东南方向搜寻，搜寻苏门答腊岛西部印度洋的水域，另外我们两条“海巡01”和“南海救101”现在是沿着我们计划的南部的搜寻区在搜寻前进，实际上目的也是向澳大利亚公布的水域靠近。还有中海集团所属的一条商船“中海韶华”，也是改变了航向，它原来计划是从国内去巴西的，改变航向之后也是朝疑似水域行驶。

昨天(21日)“海巡01”出动船载直升机对疑似水域进行搜寻，截至傍晚6点，共搜寻了2470平方公里，没有发现可疑目标。中国海上搜救中心总值班室副主任卓立表示，他们将密切关注澳大利亚、马来西亚的搜寻进展，随时进行研判并及时调整搜寻方案，同时还将继续协调中国籍商船和远洋渔船参与搜救。

卓立：中海韶华和雪龙号距离疑似水域都有1300海里左右，按照那个距离说，按照雪龙号的航速，要4到5天时间。包括我们协调的中海韶华的商船，航速比较慢，时间会更长一点。另外，我们协调的过往商船在印度洋，主要是孟加拉湾、印尼和澳大利亚西部的海域进行了搜寻。搜寻面积达到了将近 15000平方公里，但也没有发现可疑情况。因为澳大利亚确认疑似碎片也需要一定的时间，所以我们还是要把确定的搜寻区搜寻完，再确定是不是要全速南下。

按照原计划，“雪龙号科考船”本应正在执行我国第30次南极科考任务，但它是目前距离疑似海域*近的中方船只，在澳大利亚珀斯弗里曼特尔港进行了短暂的油料和淡水补给后，北京时间昨天傍晚6点“雪龙号”已经出发奔赴目标海域，预计4天后到达。

国家***局长刘赐贵在接受**台记者郭淼专访时表示，“雪龙号”是一条科考船，虽然不具备救援能力，但是此次任务极为特殊，他们一定不辱使命。

刘赐贵：雪龙船它是一艘科考船，它实际上很多条件不具备，所以它在搜寻过程中一定会有一些条件限制，比如声纳设备没有配套。我们在海上主要还是观测，因为高空卫星也好，飞机也好，它毕竟是在高空，所以海上的瞭望非常重要。所以我刚才在跟他们要求科学布点，把点布好了，要24小时进行瞭望观测，这很重要。打捞还是具备的，它有小艇，也有直升机，在条件允许下，如果有这种需要，它还是可以的。因为这个海域，我们雪龙船是*近的船，在这一个区域我们有责任参与救援活动。

刘赐贵局长透露说，“雪龙号”根据新任务进行了相应的调整，船上的考察队已宣布留船人员名单，共87人，包括船员和机组人员，而另外的73人会在弗里曼特尔港下船，提前回国。目前船上物资可**“雪龙”号航行20天左右的需求。

刘赐贵：现在船上对整个搜寻成立了指挥部，指挥部下面有9个工作小组，小组对船上的岗位进行了调整。因为搜寻和科考毕竟不同，因为它主要是瞭望，所以24小时值班，不放过任何一个疑点。

在茫茫大海上搜寻，海况尤为重要，疑似海域被称为世界上*偏远的地方之一，距离珀斯2300多公里，水深也非常深，可达数千米。这些都会对搜寻工作产生影响，今天目标海域的海况如何?

海洋环境预报室*席预报员李燕：今天的海况和昨天相比变化不是很大，今天是一个多云转阴的天气，风向东转东北，风力4到5级，能见度比较不错，是15到20公里。但是今天晚上开始天气会变差，晚上会开始有阵雨，风力从4-5级会增强到5-6级，能见度也会变差，8公里到15公里。明天也是阴有阵雨，所以今天晚上开始，天气相对更差一些，可能会风雨交加。

海浪方面，那片疑似海域会是中浪到大浪，浪高1.5米-3.5米，浪向偏南。这对我们军舰大型重吨位的船来说问题不大，但是一般渔船还是要注意安全。该地区的海温是14.3-16.2摄氏度，海流比较复杂，它主要的环流结构有西漂流带和西澳大利亚寒流，该疑似区域是多涡旋结构，流向比较复杂，变化都不一样。*大流速是0.3米每秒，它的南部受到西风漂流的影响，主要还是以东向流为主，流速0.2-0.4米每秒。

中国空军派出了包括2架伊尔-76和1架运-8在内的3架飞机，昨天已经飞抵马来西亚梳邦空军基地，根据国家统一安排和实际搜救工作需要，今天两架伊尔-76运输机计划飞赴澳大利亚展开搜救。

有关马航失联客机的*新进展，中国之声也将为您持续关注。

投稿作者：孤芳不自赏46