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随着国家鼓励政策的退出，我国车市进入2011年以来，就开始显现不同于以往的“微增长”特点。2011年我国汽车销量仅同比增长2.45%，此前在增长速度风光无限的轿车也趋缓，2011年仅同比增长6.62%，而2012年的数字则进一步收窄，同比增长6.15%。
不过SUV车型却一直处于高增长态势。2011年销量159.37万辆，同比增长20.19%;2012年销量200.04万辆，同比增长25.50%。而中汽协副***师建华给出的预计，2013年SUV市场虽然需求旺盛，增速将保持在23%以上，达246万辆左右，远高于乘用车平均增长水平。
SUV车型在市场上大行其道，其原因主要与SUV的性能空间等特性更符合二次购车者和更年轻消费者的需求，以及各大车企加大在这一市场的车型投放力度有关。
相对外资，自主的积极性更强。在前11个有市场份额整体增长5%，及长城汽车哈弗SUV取得全年销量*位的鼓舞下，江淮、广汽、陆风等品牌SUV均在1月初扎堆亮相。
其中江淮瑞风S5的主要目标是北现的ix35。该公司某高管在江淮三工厂竣工时对记者坦言，江淮做SUV的经验相对缺乏，需要一个成熟的车型引导发展，这是自主产品快速进入市场的捷径。
不过在传祺1.8T上市时，广汽乘用车总经理吴松却对自主低价的现状提醒说：“因为目前SUV还处于高增长，自主进入该领域还有空间，不过一旦合资将价格压低，自主的空间在哪里?因此要趁着有空间，做扎实产品和供应链，哪怕短期亏损，也要这么做。”
投稿作者：孤芳不自赏46
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