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随着江淮汽车在去年广州车展期间宣布品牌框架梳理，未来集中打造和悦与瑞风两个品牌，新产品规划和**都将纳入这两***框架内。江淮新能源汽车未来也会延续这一整体规划，成为江淮双品牌战略的重要组成部分。
新能源汽车目前仍绕不开消费者需求、配套实施完善和产品质量过硬的“试金石”，因此，合理而适合的商业模式是*****成功的必要条件。
采用“定向购买”和“整车租赁”模式，2010年与2011年，江淮汽车累计**江淮爱意为一代、二代纯电动车1585辆。从一代车**时的“质疑大于认同”到三代车**时“广泛获得信赖”，这一变化也在一定程度支持了江淮新能源汽车路线的成熟。
“目前的产量和市场保有量仍然偏低，**、安徽省和合肥市，三级财政补贴的举措在现阶段具有重要的政策**效应。”严刚说，“随着保有量的增加，相信产品成本和配套设施都会逐步到位。”
江淮汽车近年来专注于新能源汽车的发展，在2010年销售585辆新能源汽车，2011年销售近1000辆，而今年的目标定在具有挑战性的3000辆。
“如果产销目标实现，江淮新能源汽车将有近5000名用户，相信这个数量在行业内也是****。”江淮汽车股份有限公司副总经理严刚说。
据严刚介绍：江淮新能源汽车的规划日益清晰，未来将在现有的车型平台上着力打造不同技术路线的产品。“基于同悦平台的纯电动、和悦平台的增程式和其他平台的深混技术。”严刚说，“第二阶段(即现阶段)，**攻克核心零部件技术，电池管理和车辆主被动安全。”
据介绍，2012年9月，500辆江淮爱意为第三代纯电动车在合肥轿车，这其中有220辆成为成都市**订单，成为**国家机关11个部门*批试用新能源电动汽车的公务车。
而到今年年底，包括交付的500辆在内，将有3000辆江淮新能源车投放市场，并将*次进入租车市场。
“到2015年，预计将储备年产10万辆的新能源汽车产能，尽快实现产业化规模。”严刚说。
投稿作者：孤芳不自赏46
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