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空气重度污染带来的是汽车排量整*更加严格，现在在北京，汽车排量不达标的品牌或者车型已经逐渐淡出了这个市场，将市场留给了达标的汽车。因为不达标就不能上牌，这么简单的一件事，却没有通融的余地。
北京市环保局公布的达到标准汽车目录中，有1313款汽车。但是现在北京销售的汽车却多达3000多款。也就是说，不久之后，将有一般的汽车会消失在北京人视野之中。当然汽车厂商也可以对那些不达标的汽车进行升级改装。不过这样一来一去就又会花上更多的时间。据说自主品牌汽车只有10%达到了目标，未来一段时间，北京将变成合资品牌的天堂。当然也有可能出现另一种情况，那就是很多自主品牌的死忠会决定等待下去，直到符合标准的自主品牌推出为止。那么北京一段时间内销量就会降低。
这种情况对自主品牌是相当不利的，因为习惯了自主品牌汽车的车主有可能换新车换成合资品牌汽车。但是习惯了合资品牌汽车的车主，却很少有再去开自主品牌汽车的。消费者趋向单向流动，那么自主品牌每一次让出的市场，都有可能是**性的。
目前在北京部分自主品牌车型只是完成了申报工作，实际到店的却很少。
投稿作者：孤芳不自赏46
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