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日产汽车承认，它对美国电动汽车的发展环境估计得并不充足，太过于仓促就在美国50个州推出了电动汽车，导致现在销量不如预期。他们会努力针对潜在客户调整改进经营策略。
言下之意是，美国**为电动汽车准备的充电桩并不充足，充电桩的布局不足以让人们放弃传统能源转投电动汽车。
原本日产为自己的聆风电动汽车准备了2万辆的销售额度，但是这个目标落空了，因为直到11月，日产销售的聆风还不到1万辆。
其实美国已经拥有了全世界*好的电动汽车运行环境，不但在主要城市已经建立了数千个公共充电站，还为2015年计划了2.15万个新增充电站。且鼓励**公务员尽量购买电动汽车。
但即使是这样的电动汽车运行环境，日产聆风依然卖得不好，到底是问题是出在电动汽车运行环境上，还是出在消费者层面，或者出在日产自己的产品设计上?很难说得清。毕竟，跟日产聆风做横向比较的车辆太少，现有信息不足以下判断。
日产聆风现在在美国准备降价来实现销售上的突破，不过以它折合人民币22万的价格，在中国其实大有可为。至少比亚迪那款36万的E6应该竞争不过它。
投稿作者：孤芳不自赏46
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