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广汽与奇瑞的合作在业内广受好评，先不论合作双方在合作中各自能够得到多大的好处，*先这样的强强合作思路就是一种创新的尝试。在自主品牌发展遇到瓶颈之时，多做尝试才有可能突破原本的局限。
所以，广汽集团再接再励，跟大型汽车零部件制造公司中兴汽车也建立了广泛的合作。
如果在广汽的规划中，跟奇瑞建立合作是为了**自主品牌汽车的销售渠道，那么跟中兴汽车的合作，应该就是为了降低自主品牌汽车在制造中的成本。广汽传祺之前卖得不好，原因有两点：**点是价格不合适，第二点是渠道不够广。
广汽对这两点的应对手段就是：价格不合适就降低造价与卖价，渠道不够广就借用别人的渠道。
有针对性地解决自己的困难，可以说广汽处理问题的思路十分明晰。但是，解决方法能否产生效果，却还是未知之数。获得了奇瑞的帮助，拥有了更多的渠道，特别是出口渠道，但需要注意的是，现在奇瑞在出口方面，已经被许多自主品牌追上来了，到得明年，奇瑞出口已经不会有什么优势。
中兴汽车虽可以向广汽提供更加廉价的零部件，但广汽更应该在一款汽车设计以前，就先想好它应该处于什么价位才有市场。如果那个价位做不出有**的汽车，那一开始就干脆不要做。或者一开始就做好亏本卖车的打算。而不要先把车做出来用高价探探路，卖不好再降价。
广汽需明白，那些降价后可以大卖的汽车，一般都是广受消费者期待的汽车。那些汽车在上市以前，就被附加了品牌的口碑，这不是靠宣传可以达到的。而广汽传祺有口碑吗?没有就不要东施效颦。
投稿作者：孤芳不自赏46
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