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今年11月，捷豹路虎在中国一共销售了6,879辆汽车，同比增长达到了43%。而1到11月累计销量65,146辆，同比增长73%。捷豹路虎在中国的销量已经超过了英国本土和美国，成为了它***大市场。
这样的业绩效果，为捷豹路虎在中国的国产化开了一个好头。它在今年年底通过了与奇瑞汽车的合资申请，开始筹备建厂工作，工厂建成以后，将使捷豹路虎投放在中国的汽车数量进一步增加，并且能够依据中国的实际情况，开发出一些更适合中国人的改款车型。
可是中国汽车市场对捷豹路虎这个品牌的容量却是一件值得关注的事，如果产量远远大于销量，那对**豪华汽车来说无异于自寻死路。也正是这个原因，一般**豪华才不会在国外建厂，通常都是直接出口。可以说，捷豹路虎选择在中国国产，是冒了很大风险的。
只是在国人的眼中，捷豹路虎这一次冒险的合作对象选得不是那么好，捷豹路虎如此**的汽车前面加上奇瑞两字，平均值直接就降下来了。如果奇瑞再发挥一下山寨精神，相继推出奇瑞路豹、奇瑞致胜等SUV系列，那捷豹路虎就真该哭笑不得了。
*终**消费者能否接受奇瑞合资的捷豹路虎，是一件很难说的事情。如果国产化的捷豹路虎不能比进口版的有较强的价格优势，恐怕没什么人会看上它。要么像上海大众的途观一样，直接生产**车型，用不同的型号、更高的性价比，来让它在中国人的眼里，比进口汽车有更高的规格、更大的优势。
投稿作者：孤芳不自赏46
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