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本来中国国内只有两个*具有影响力的**车展，那就是北京车展与上海车展。但是同样作为中国一线城市的广州却也不甘落后，在广州举办的广州车展，已经吸引了**上越来越多的车企注意，很多车企都将自己未来一段时间将要上市的新车在广州车展上发布。对于车展来说，新车发布的数量就是硬实力，新车发布越多代表着车展的官方性质越重，越多的官方性质就有越多的**性，越多的**性在规模方面可做的操作就越多。
慢慢地，广州车展已经被更多地列为与北京上海车展平级。
北京车展与上海车展是交替着在每年4月举办，可以说在广州车展崛起以前，中国车展的头把交椅是被北京和上海两座城市共享的。但是，每年一度的广州车展崛起，却带来了很大的不同。如果三大车展真的平起平坐，那么隔一年才举办一次的北京车展与上海车展加起来，才能够跟广州车展媲美。
也许比起北京车展与上海车展这样的**车展，广州车展还显得有些幼嫩。但在国外成熟的法兰克福车展、巴黎车展、北美车展、东京车展、日内瓦车展等面前，北京车展与上海车展同样幼嫩。中国的车展规模很宏大，但是还没有发展出自己特有的车展文化，这与中国****汽车市场的身份很不匹配。但归根结底还是因为中国汽车大国的身份来得太晚，没有足够的时间与重视来让中国的车展发展。
广州车展的脱颖而出是一件好事，有竞争才有提升，中国需要更多的车展脱颖而出，*终诞生一个***的车展。
投稿作者：孤芳不自赏46
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