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日系车可以说是混合动力汽车的代表，因为它是丰田*早在1997年开始小批量生产的，想来现在大部分中国的汽车业内人士在那时候对于汽车还一知半解。虽然后来克莱斯勒汽车公司紧跟其后，也发布了新款混合动力汽车，但包括其他美国汽车公司在内的几乎所有汽车公司，都没有将混合动力汽车做上规模。
至今为止，全世界依然只有两家公司真正将混合动力汽车做到了大批量生产销售，那就是丰田与本田。而混合动力汽车，也正是丰田本田能够雄霸美国市场的关键所在。美国汽车市场，对于***总有莫名的偏爱，特别是实用的***。在电动汽车还没有成熟之际，混合动力汽车就代表着汽车*实用的科技结晶之一，是购买汽车的趋势之一。**掌握它的两家公司，自然要被美国人高看一眼。
现在这两家公司因为背景原因，都在中国市场遇到了麻烦。想要在**市场发展得好，现今世界第二大经济体兼**大汽车市场或兼未来的世界**大经济体——中国的市场，就是绕不过去的地方。它们必须要处理好并且不可能放弃这个市场。丰田的应对方式暂且不提，本田就已经拿出了自己的杀手锏。
将在中国国产化三套混合动力总成，将要靠混合动力汽车来夺回中国的市场份额。
可以说，本田走了一步比较超前的棋，但却迎合了中国汽车市场发展的趋势。也许是为了迎合电动汽车的发展，也许是出于环保与能源方面的考虑，近几年国内的汽车氛围都在向节油方面推动。无论是油价上涨，还是尾气排量限制等，都在驱使人们在购买汽车以前更多的考虑一下能源消耗问题。
如果国内的电动汽车技术顺理成章地在这两年成熟并且量产，那么对于中国人是一件好事，外国的企业只能干瞪眼。但是已经很明显，国内电动汽车不用说这两年成熟，就算再过个四五年，都不见得真的被民众考虑购买。那么混合动力汽车就成了优先选择。
本田将混动力总成国产，不仅是讨好中国的表现，也大大降低了这一套的生产成本，将使它的成熟技术，在数年之后大放光彩。
投稿作者：孤芳不自赏46
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