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雪铁龙在中国已经发展了近二十年了，但是一直难以摆脱中低级车的形象。虽然新世嘉上市以后，获得了不少销量，在中端车的位置上算是站稳了脚跟，但是每个月勉强近万的销量，比起竞争对手动不动就两三万，还是有一定的差距。
雪铁龙寄希望于将上市的C4L，希望能够在中**车中树立起自己的旗舰产品。有了旗舰产品以后，不仅可以大幅度提升自己的品牌价值，还可以通过配置对比带动自己的其他车型进行更高的定价。
不过雪铁龙或许现在走得激进了一些。*先在C4L将要出现的价位，有实力的竞争对手已经太多了。有实力却被市场边缘化的车型也不少。
其次雪铁龙那个标志，在中国的形象只能说略好于自主品牌，在那个价位品牌价值加成的作用一点都没有。
雪铁龙想要让C4L站稳脚跟甚至成为旗舰，那么就只能大打性价比的牌，给出令人惊艳的性价比来让人心动。
投稿作者：孤芳不自赏46
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