中国高铁无财务危机高铁资金建设有保障

2011.08.03 来源: 互联网大字

之前，由于高铁发展过快并且投资主体单一，因此有关人士认为，随着高铁的快速扩张，可能会出现铁贷危机。

对于这一疑问，**期间，***总经济师余邦利表示，中国高铁建设的资金是**有**的，高铁建设不会导致财务危机。

日下午，十一届全国人大三次会议新闻中心举行主题为中国农产品交易铁路建设发展的集体采访，***总经济师余邦利在答记者问时表示，中国高铁建设不会导致财务危机。

余邦利表示，中国高铁建设的资金是**有**的，不会导致财务危机。据余邦利介绍，资金主要来自于五个方面：一是**和地方**的支持，铁路投资逐年增加二是通过铁路运输企业挖潜提效，企业内部资金积累三是推进铁路股份制改革，吸引大量社会资金投资铁路建设四是充分利用资本市场，多渠道、低成本**，如发行铁路建设债券、中期票据等多种方式筹集资金五是加强资金管理，优化结构，降低使用成本。

***副部长王志国日前在**新闻发布会上指出，社会资本参与铁路建设，并不存在任何法规和政策上的障碍，目前，地方投资、战略投资者的投资，以及通过上市公司争取的资金等，在铁路建设总资金中的占比已接近。

***副部长王志国透露，目前中国高速铁路运营状况总体很好，高速铁路受到广大旅客的青睐，市场需求旺盛：全国铁路每天开行高速列车列，平均上座率达到101.7%。

目前我国投入运营的高速铁路里程已达到6552公里，居世界第一位。王志国介绍说，我国正在建设之中的高铁有万多公里，今后几年，我国高铁建设将进入全面收获时期。

月日，在2010年全国**上，***总规划师郑健向媒体透露，上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复，目前正在进行深化研究。。

据悉，这是我国中长期规划中唯一的磁悬浮线路，该线路含上海支线总长约为199.434公里，建设年限为2010年至2014年，总投资亿元。

中国经营网综编马宏勇

投稿作者：孤芳不自赏46

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