昨日西安举行我国通用航空大会

2011.07.28 来源: 互联网大字

2009中国**通用航空大会通用航空发展高峰**18日在西安举行。与会的上百名**就我国通用航空产业的发展前景达成了一致看法：我国通用航空产业将迎来一个****的发展机遇。

所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、*险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。

我国通用航空产业始于1912年，长期发展缓慢，远远落后于欧美发达国家。据中国民用航空局运输司司长**华介绍说，截至2008年底，我国通用航空机场仅有70个，通用航空飞行员3076人，通用航空的航空器总数898架。而美国现有通用航空机场19100个，通用航空飞行员42万多人，通用飞机23万架。

差距也意味着机遇。我国*大的通用航空企业中航工业通用飞机有限责任公司总裁谭卫东说，随着今后国家政策的解冻，受政策限制的我国通用航空产业将会释放出*大的潜在效益来。据**经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12。现在美国通用航空产业一年的产值为1500亿美元，提供了126．5万个就业岗位，而中国一年的产值仅17．9亿元人民币，提供就业岗位仅8000余个。这对我国来说既是一个*大的挑战，又是一个难得的发展机遇。

与会**们建议，今后国家应尽快对现有通用航空体制进行改革，改革内容包括低空空域开放、通用航空机场建设运营管理和补贴、行业管理政策及行业标准的制定与试行，以及运营监管、安全**与建立风险管理机制等方面。

据长期从事通用航空战略研究、市场与经济分析的中国航空技术**控股有限公司总裁付舒拉预测说，未来10年我国通用飞机的需求总价值将达到155亿美元。如果我国能突破现有的产业政策壁垒，届时通用航空产业将有可能成为继目前汽车产业之后、拉动我国国民经济发展的一个新增长点。

投稿作者：孤芳不自赏46

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