世界金融危机下中国汽车必然崛起

2011.08.06 来源: 互联网大字

上个世界初，老福特在底特律雄心勃勃地建造自己的汽车帝国，他从冶炼生铁开始，到汽车下线，一个*无霸的**制造企业展示给世界。老福特为了汽车帝国的宏图早日实现，他广揽汽车制造人才，倡导制造业人才高薪制，将工人薪水提高到日薪５美元。老福特说，我要用高薪将全美的制造业**人才都吸引到福特公司来，我要让制造汽车的人能够买得起汽车，让汽车走进全美的家庭。

在汽车工业的早期，美国与当代中国一样，曾经为汽车能否进入家庭进行过大讨论，诸多有识之士为之嘲笑福特：那怎么可能？汽车就是属于贵族的，它不可能大众化。时间证明了福特的正确性，福特足足用了２０年时候，让汽车进入美国家庭。在汽车制造方面，福特**了生产流水线、人体工程学。

时光浩浩，越过辽阔的太平洋。一个世纪之后，汽车在中国毫无疑问地开始走入家庭。中国的一批新兴汽车企业，走过模仿、研发和提升的自主品牌发展道路。正如时下纪念改革开放３０年的活动亲历者阐述的那样，现在是一个打开了的世界，这一轮世界金融危机证实了这一点，中国经济与世界经济紧密相连。

不过，俺觉得还应该当看到一个问题，那就是在老福特时代，汽车制造业属于一个**的新兴产业，它的创新与发展，推动了欧美经济及至后来的日本经济的飞速提升，汽车制造业成为经济竞争力的核心力量，它同时让汽车大国整体制造力提升。汽车制造业的**历程，贯穿了人类工业化伟大足迹。现在，它开始交棒ｉｔ产业及生物工程产业，底特律走过了历史的辉煌，在美国这个曾经的白人至上的国家，底特律形成白人、非洲裔和**伯裔居住的城市，而且白人正被非洲裔排挤到城外。这个景况不是南非**版图的再版，据有美国制造业经济推动力的底特律，它的创新与经济发展的核心推动力转向了西部的硅谷。

但是，汽车制造产业在底特律的式微，却不可以说明，它在中国的发展情形。在太平洋的西海岸，喜玛拉雅以东的古老的大陆版块，它以一种补课式的产业发展融入民族经济的复兴。那无数的梦想与期望，都展现在汽车工业的勃勃生机。

世界金融危机席卷美洲、欧洲和亚洲辽阔的大地，这个时间在中国，人们正承受着山雨欲来的困境。如同所有的健康的实体产业它是不朽的，汽车产业面对这场危机，它不会死去，可以肯定它能浴*重生。

俺前面已经论及中国汽车市场的庞大基数，它的刚性需求必然拯救汽车产业于危难。但是在这个不确定因素*大的过程中，汽车产业也将发生一系列的洗牌重整的事实，如同１９２９年的底特律，那个汽车帝国经历了从倾覆到再次崛起。

这里一样要重复俺前面写到的，汽车产业高处不胜寒，依靠高**技术和雄厚资本支撑的**汽车制造必然*先受到金融危机的冲击，那些小众的汽车产品，它无法续写在经济高速繁荣时期的辉煌。但是，中国汽车制造，实质上的中低端产品，它不仅在本土具有抗危机的能力，并有希望在金融危机之后，在欧美经济复苏期，顺势进入欧美市场。从日本汽车制造的世界化脚步可以看到，历次经济危机，都是日本汽车进入欧美市场的契机。

俺们相信，在这场*大的**世界金融危机来临之际，存活下去是中国汽车的现实使命。资金短缺，购买力下降，这些情况对于中国新兴汽车企业，其实一直是一个常态，这使得中国新兴汽车企业如同野生植物，天生具有的顽强的生命力注定了它们拥有强大的抗灾能力。

中国人可以看到，当吉利、奇瑞、比亚迪和华晨四大新兴汽车企业的崛起，它们已经确立了中国汽车在中国汽车市场上，占据三分之一的板块。在跨国公司努力拯救它们在欧美的市场，强力缩减欧美产量，减缓欧美市场的新产品的推出之际，也对中国汽车延揽世界汽车制造人才提供了机会。但这不是中国汽车唯一的优势，当民族自主品牌在跨国公司*压之下度过诞生、成长和发展的历程之后，中国汽车产业的自主品牌在打开的世界，寻找到存活的空间。

世界金融危机同样是降临到中国汽车头上的冰寒，但冰河期的大冰川不是完整的板块，它有生物性存活的空间。像中国产量占世界之*的摩托车、农用车和拖拉机制造产业没有跨国公司染指那样，中低端特别是低端的经济型汽车，正好是中国新兴汽车企业的主市场，这种景况，是中国汽车工业的未来的希望。

在神农架自然保护区原始森林观察到，每一次自然灾害的突降，都是一次物种演化及生长版图重新区划的时机。在几乎所有的自然灾害来临之际，都是高大乔木受到*大侵害，灌木受伤情况较好，草本植物死后重生的时间*短。在世界经济的实体企业当中，俺们一样看到这种景况，小型企业如草本植物，它的抗灾力甚弱，金融危机到来际，它们即大面积死去。可是，过了冰河期，小型企业的生长也是*快。*无霸的跨国公司如高大的乔木，它们必然受到灾害的摧残，*风*先降临它们头上。中型企业如同灌木，它具有比草本植物顽强的抗灾力，却又不如高大乔木承受的灾害的袭击力量。中国的新兴汽车企业，正好都是灌木型的企业，在这个成长过程中，它足以应对目下的金融风暴。

打开的世界，中国汽车产业正面临一场世界级的金融危机，这场危机考验着所有的中国汽车企业，并且也提供了一个潜在的冰河期之后的无比*大的发展机会。像底特律在１９２９年遭受那场金融风暴的剧烈摧残之后重新崛起一样。历史，总在创新的路线上前进，同时也会进入旧辙，重温一些经验。俺是说，在悲鸿遍地，秋叶覆盖大地的时候，可以想一想未来的春天，那风和日丽生机勃勃的大地，使之不失勇进之志。

投稿作者：孤芳不自赏46

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