车市从“三企鼎立”到“四企争霸”

2011.08.06 来源: 互联网大字

盘点今年上半年车市,依然是“三足鼎立”的局面,上海通用、上海大众和一汽大众三强,依旧占据着销量排行榜的前三位。不过,“三强”后面的追赶者也表现出了强烈的发展态势,特别是排名第四的日系车**企业东风日产,已经露出了破局车市“三足鼎立”局面的峥嵘。

对抗升级全车系展开激烈竞争

数据显示,1～6月,销量排名前四的车企分别为上海通用、上海大众、一汽大众和东风日产。在德美系产品把控的中国汽车市场,日系车企表现出强劲的竞争实力。1～6月,东风日产累计销量突破33万台,完成了全年销售任务的55％,成为目标达成率*高的三家企业之一。

深入销量数据的背后,是德美日****的激烈较量。在B级车市场,天籁上半年销售73279台,力压上海大众帕萨特领驭,仅次于雅阁凯美瑞。再看A级车领域,上海大众朗逸、一汽大众宝来、上海通用科鲁兹、东风日产轩逸,激烈搏杀程度可见一斑。值得一提的是,今年6月,天籁、轩逸、骐达、颐达、SUV,都**了月销超过万台的市场表现。

点评:较之传统三强分别只有2-3款“拳头产品”,东风日产成为中国乘用车行业**同时拥有五款月销超过万辆车型的厂家,产品布局上的优势使东风日产具备了冲击现有市场竞争格局的能力。

渠道下沉争*二三线市场

除了产品上的全面对抗,四大厂家也在网络布局上展开激烈拼*。随着一线城市市场的销售增速逐步放缓,二三线城市市场*大的潜力正得到汽车企业的加倍重视。2009年的销售数据显示,二三级市场对东风日产整体的贡献已经超过了50％。而大众系和通用系厂家,早在几年前就展开了渠道下沉的网络布局。目前,上海大众VW品牌及斯柯达品牌,已经拥有超过700家的“四位一体”特许经销商和特约维修站。上海通用雪佛兰、别克、凯迪拉克三个品牌全国经销店也早已突破700家大关。

正是着眼于全国市场的战略布局,大众提出了激进的“南方战略”,攻击由日系固守的南方市场。以东风日产为代表的日系车企,正在积极开展“西南战略”、“华东崛起战略”,继续进行渠道挖掘和延伸。

虽然与上海大众超过700家店的规模相比,仍有差距,但日系车企的网络,已经与一汽大众和上海通用的全国地级市覆盖率“齐头并肩”,只要产能及时跟上,销售数据能实现质的飞跃。

长袖善舞市场营销各有高招

在营销领域,“传统三强”与东风日产表现出****集团的实力。上海大众旗下斯柯达“Fabia晶锐-光明寻牛记”、一汽大众速腾“咖啡牛奶”的反转剧视频营销、上海通用签约米勒拍摄《越狱》风格的雪佛兰科鲁兹广告片,均在市场上取得了良好的反响。东风日产同样体现出了品质和营销并重的思路,善于利用社会热点、勇于尝试多种新营销手段,取得了良好的成效。

例如在世界杯期间,东风日产“**球迷”活动不但集聚了人气,提高了品牌知名度,也直接作用到了销售端,2010年6月东风日产奇骏和逍客的销量*次突破万辆,其中便有“**球迷”的一份功劳。

传统三强营销自有高招,尤其以上海通用*为见长。近年来,东风日产着力打造体系化竞争力,市场营销是其重中之重。在德美系产品占优的客观条件下,日系厂家正试图用更加贴合东方传统文化、更为讨巧的方式,不断扩大市场份额。

东风日产志在破局

目前,中国已经是日产在**的*大市场,而东风日产也已经成为了中国第四大乘用车企业,传统“三强”正在直面来自东风日产的挑战。

客观而言,上海大众、一汽大众和上海通用在市场运营、品牌建设和用户口碑方面,仍代表着行业的*高水平,在现阶段仍保持着整体领先优势,但不可忽视的是,一直以来保持着销量高速增长的东风日产,已经具备了更加合理的产品布局,产品品牌和企业品牌也得到了中国消费者的认可。

作为具破局实力的车企,在继续扩充产能、完善渠道布局和加大营销力度,不断提升整体体系竞争力的基础上,东风日产拉近和“三强”的距离,乃至超越“三强”,已并非遥不可及。

投稿作者：孤芳不自赏46

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