"石油之城"要做蓝色文章――"黄三角"之东营巨变

2011.08.06 来源: 互联网大字

黄河口大闸蟹已成为**产品。

本报记者郭静郭波

“石油之城”，一直是东营的城市名片。然而在“黄三角”经济区开发建设升级之后，作为该区域中心城市的东营处境略显尴尬。

人均收入居山东省**，人口密度却倒数**。如何集聚人气，发展地方经济，发挥中心城市的带动作用，成了东营发展规划的核心点。光靠油田经济是否单一？产业结构如何调整？在保护生态的前提下如何发展地方经济？记者探访发现，在“黄三角”这块刚刚开垦的处女地上，东营已踌躇满志，大步迈向生态和**产业的路子。

黄河口大闸蟹，一斤卖到200元

“黄河口大闸蟹”的名头正逐渐叫响全国。

这让垦利县永安镇西兆峰村的国孟柱充满了自豪感。这位40多岁的农民今年养了120亩大闸蟹，在中秋节价格*好的时候狠狠*了一笔，“3两左右的大闸蟹*贵卖到80元一斤，半斤以上的200元左右一斤。这靠的是‘黄河口大闸蟹’的名头，放在以前，这种毛蟹哪里会有这么好的市场？”

近年来，在东营，单单河口区，大闸蟹养殖基地保持在2万亩左右，主要分布在孤北水库、入海口湿地、六合乡、羊栏河水库、新户镇马家水库等地。而大闸蟹中以“黄河口大闸蟹”闻名，河口区东、北两面环渤海，海岸线长214.21公里，占整个东营海岸线的1/2以上；滩涂面积645平方公里。水浅底硬、水草丰茂，适宜的气候和丰富的螺虾是大闸蟹休养生息的**“水晶宫”。

同时，**参与指导，今年分别在北京、香港等城市举行黄河口大闸蟹推介会，扩大**产品的效应。

“黄河口大闸蟹”是东营市整个生态**农业渔业的缩影。近年来，黄河口冬枣、海参、稻米等都成了市场上的宝贝，广受赞誉。打破石油产业一统**的格局，石油之城的发展由此迈向了更加广阔的天地。

四区一城，大做蓝色文章

产业的布局悄然发生变化，这种变化的背后需要一种强大的科技和基础设施的支撑。

东营经济技术开发区是东营市着力打造的**产业区，并已升级为***经济技术开发区。据东营经济技术开发区党工委副书记丁卫东介绍，按照**生态的定位，突出抓好科技公园、石油装备产业园、滨海新材料园、生态工业园和中心商务区以及高***走廊“五园区一走廊”建设，加快大规模集成电路、LED电视背光模组、广汽吉奥汽车、光伏太阳能电站等先进制造业、战略性新兴产业项目建设，推动**产业的培育集聚。

“四区一城”的布局雏形渐成，“将东营港与广利港之间1200多平方公里的临海区域作为集中突破区，集中规划布局临港产业区、生态旅游区、生态**农业区、**产业区，建设黄河水城。”东营市市委常委、常务副市长曹连杰说，这里将建成环渤海地区重要的**生态精细化工产业集聚区和能源供给基地，还将成为黄河三角洲先进制造业和高***产业的主要承载区。

“我们做的是蓝色文章。”曹连杰说，这4个区涵盖了一产、二产和三产，着力于发展第三产业，围绕大海，做好**生态的主题。

万吨码头聚集，机场将开日韩航班

今年夏天，一艘4.5万吨级的油轮打破了东营的平静。按照规划，“十二五”期间东营港将建造一座25万吨“岛式”油码头，新增万吨以上码头达到5个。而到2020年，港口的年吞吐量将达到5000万吨，未来则向“亿吨”大港冲击。

“对东营市来说，就是要建设更具通达时效的立体交通大通道。”曹连杰告诉记者，东营是黄河三角洲的中心城市，地处山东半岛和辽东半岛环抱的环渤海湾中心，是环渤海经济区与黄河经济带的交会点、京津冀经济区与山东半岛城市群的接合部，必须以大交通框架服务于大区域发展。

据记者了解，待东营机场扩建完成后，即可起降波音767、757飞机，将有直飞韩国、日本的航班，东营将成为山东重要的支线机场。

目前，环渤海高速公路已经建成通车，东青、东港高速接入国家高速公路网，黄东大铁路正在建设，东营市“三路”“两港”“一机场”的立体大交通框架已基本搭就。

投稿作者：孤芳不自赏46

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