关键字:中航油 新加坡 ** 集团公司 风险管控 2003年下半年 中航油开始参与200万桶原油期货买卖,初期获利; 2004年一季度 **油价飙升,中航油持淡仓,录得账面亏损580万美元,为求收复失地,加大投资增持淡仓; 2004年二季度 油价续升,中航油账面亏损增至3000万美元。为避免在账目上出现实际亏损,公司决定将交割日期延后至2005及2006年,再加大投资,希望油价回落时可翻身; 2004年 10月 中航油的原油期货合约已增至5200万桶,油价到达历史高位,中航油面临*额亏损; 2004年10月10日 中航油*次向中航油集团呈交报告,说明交易情况及面对1.8亿美元的账面损失,并已缴付了期货交易的8000万美元补仓资金,公司同时面对严重的现金流问题,已接近用罄2600万美元的营运资金、1.2亿美元的银团贷款及6800万美元的应收贸易款,上述数据从未向其它股东及公众披露; 2004年10月20日 中航油集团为了筹集资金支付补仓资金,透过德意志银行新加坡分行配售15%的中航油股份,令集团持股比例由75%减至60%,集资1.08亿美元; 2004年10月26日-28 中航油未能补仓,多张合约被逼平仓,实际损失增至1.32亿美元; 2004年10月26日-29 巴克莱资本开始追债行动,要求中航油偿还2646万美元; 2004年11月8日 中航油再有合约被逼平仓,亏损增加1亿美元; 2004年11月9日 三井能源风险管理公司加入追债行列,追讨7033万美元; 2004年11月16日 另一批合约被平仓,再亏7000万美元; 2004年11月17日 Standard Bank London Ltd追讨1443万美元, 并指如果未能在12月9 日支付欠款,将会申请将之破产; 2004年11月25日 *后一批合约被平仓,总亏损合计达3.81亿美元,债权银行陆续追债,合计追讨2.48亿美元,该公司同时已违反法国兴业银行牵头的1.6亿美元银团贷款条款,同样面对被清盘危机; 2004年11月29日 陈久霖向新加坡**申请破产保护,并指中航油集团已**继续支付及偿还该公司欠款,并正与新加坡**拥有的淡马锡集团联合注资1亿美元协助公司重组,但淡马锡尚未答应; 2004年11月30日 中航油终止所有原油期货交易。 中航油参与石油期货期权的交易从2003年下半年开始, 那时油价波动上涨,中航油初战告捷,2003年**580万美元。2004年一季度,中航油在油价涨到30美元以上开始做空,以后越亏加仓越大, *后做空石油5200万桶, 在油价50美元以上被迫强行平仓,合计亏损约5.5亿美元。 |
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文章“中航油事件的两大**”
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投稿作者:孤芳不自赏46
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