铝车身的结构特点与维修小常识

2017.09.28 来源: 互联网大字

由于铝的熔点低、易变形，焊接要求电流低，所以必须采用专用的铝车身气体保护焊机。外形**机也不能像普通的外形**机一样进行点击拉伸，只能采用专用的铝车身外形**机焊接介子钉，使用介子钉拉伸器进行拉伸。

与传统事故车维修不同的是，**铝车身大部分采用铆接的维修方法，这就必须要有强力铆钉枪。而且**铝车身的工具一定要专用，不能与维修钢制车身的工具混用。因为维修完钢制车身，工具上会留有铁屑，如果再用来**铝车身，铁屑会嵌入铝表面，对铝造成腐蚀。

在打磨铝车身过程中，会产生很多铝粉，铝粉不但对人体有害，而且易燃易爆，所以要有防**的集尘吸尘系统及时吸收铝粉。

由于铝车身**工艺要求严格，**汽车维修质量和维修操作安全，避免铝粉对车间的污染和**，要设立单*的铝车身维修工位。另外，对铝车身的维修人员要进行专业的培训，掌握维修铝车身的维修工艺，如何定位拉伸、焊接、铆接、粘接等。

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