逸致迎来炙热的FUV热潮

2011.10.20 来源: 互联网大字

随着广汽丰田正式发布逸致价格，中国车市在2011年夏季迎来炙热的FUV热潮。据分析，逸致站在中国两大主流细分市场“中**轿车和MPV/SUV”之上，正在以“越级实力”，超越它们的定位、性能及配置，辅之以14.98万-23.98万元颇具竞争力的价格，将成为中国车市*具性价比的车型之一，**汽车消费价值的进一步回归。

可以说，从去年年底广州车展亮相，到今年4月上海车展发布性能配置，再到6月22日发布价格，逸致持续向中国消费者展现出这一**车型“越级”的产品力及高性价比，描绘出FUV这个新兴细分市场的广阔前景。广汽丰田寄望通过对逸致的**定位，再造汉兰达的**。

品质“越级”剑指中**轿车

**中国车市FUV市场的逸致，**按照中**轿车标准打造，其产品力“达到甚至超越中**轿车”，向消费者展现出FUV“越级”的高品质。

2780mm的超长轴距，比中**轿车的**车型凯美瑞还长5mm，对于7座版逸致而言，仅仅放倒第三排座椅就可以实现924L的超大空间，更是中**轿车所无法比拟的。在配置上，逸致全系标配HAC、VSC、TRC等一系列**驾乘辅助设备，这些配置在许多中**车中也仅在**车型中才有。此外，逸致的“双VVT-i发动机+CVT”铂金动力组合，足以媲美主流中**轿车的操控性能。据驾驶测试显示，逸致的静谧性已经接近以*安静车厢著称的豪华车的表现，比肩C级车。

从价格来观察，逸致的价格区间在14.98万-23.98万，可以说与目前主流的中**轿车“争锋相对”。但逸致“越级”的产品实力，却无疑令这一价格相对于主流中**轿车更具有诱惑力。尤为一提的是，逸致主力车型价位为17.98万-18.98万，这个价格与中**轿车的入门级价格相当，加上2.0L车型7.7L/100km的综合工况油耗，大大降低使用成本。

实力越级为多功能车再添旺火

毋庸置疑，逸致的“夏日攻势”将率先剑指中**轿车，但同时也在进一步为炙热的多功能车再添一把旺火。事实上，逸致的到来，**了中国车市的新格局，FUV将与MPV、SUV构成多功能车市的三大势力，从而进一步扩大了多功能车阵营。而与MPV、SUV相比较，作为国内首款时尚多功能车，逸致同样展现出“越级”的实力，呈现出明显的“多元化”特征。

逸致同时具备“轿车的舒适性和燃油经济性”、“MPV的大空间多用途”以及“SUV的时尚性及高安全性”，树立了多功能车新的标准。逸致的座椅拥有多达32种组合方式，储物空间*多可达1665L，其实用性远非轿车可比。在乘坐空间上，轿车*大的优势在于第二排的舒适与尊贵，而这一点逸致凭借2780mm的超长轴距，为第二排乘员提供了多达975mm的豪华空间，宽敞舒适直逼豪华轿车。

而在售价的对比上，逸致14.98万-23.98万的价格区间，与主流家用MPV和部分中**轿车相比不分高低。但若从产品力到价格来考量，逸致所**的FUV不仅仅是集大成者，更在卖点上“越级实力”明显，高性价比凸显。这些都将为逸致在市场上获得更多的加分，为FUV掀起夏季热潮奠定了强有力的产品基础。

踏准消费节奏强力激活车市需求

早在去年年底，广汽丰田执行副总经理冯兴亚就提出了汽车消费的“三段论”： 2001年前，核心消费特征是“我要买一部车”;2002年~2008年，是“汽车普及阶段”，核心消费特征是“我要买一部喜欢的好车”;2009年之后，进入“多元化消费时代”，消费者更关注“我要买一部适合自己的车”。

业内专家分析道，诸多传统车型如轿车、MPV，已经无法全面满足这种需求或者空间不够大，或者舒适度不够高、外观欠缺时尚感，而SUV则在舒适性和燃油经济性上无法满足用户越来越高的用车需求。

可以说，广汽丰田推出FUV逸致，正好审时度势，把握住中国车市消费结构“裂变”的节奏。而从逸致此前预订的情况来看，这种主打“宜商宜家”的逸致，集合“轿车、MPV、SUV三车一体”的优势，不但准确地把握了当下多功能车热潮的消费趋势，更将凭借合理的定价，对多个细分市场产生强有力的冲击，引发车市强烈震动，并树立了一个难以逾越的标杆。

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投稿作者：孤芳不自赏46

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