轮圈孔距是什么？详解轮圈PCD值知识

2016.06.28 来源: 互联网大字

有些喜欢更换轮圈的朋友几乎每天都在讨论轮圈的事儿，比如聊到*新的样式的轮圈都会说，这轮圈是5×114.3的，你的车刚好能用。他们口中说的5×114.3是什么意思?可能多数人对这些信息**不了解甚至仅仅了解一点，那么今天我们给大家解读一下发烧友口中的轮圈“密码”——轮圈孔距/中心孔。

就拿刚才开头说的5×114.3来说吧，开头的数字5是指轮圈的孔位。孔位：孔位指的是轮圈上固定孔(或螺栓)的数目，轿车一般为4孔或5孔，货车、中巴和大型车辆采用6孔、8孔或者更多。

乘号后面的114.3被称为孔距。在这里先解释一个误区，我们平时说的孔距，其实并不是两个相邻孔之间的距离，多数人都会在这里犯迷糊，孔距其实是一个俗称，专业的名称叫PCD值。

常见家用车孔距尺寸孔位数量代表车型举例 4孔 98 菲亚特派力奥 100 捷达/赛欧/嘉年华等这个孔距覆盖面太大了…… 可以说国内10万元以内的四孔车型基本上都是这个尺寸 108 富康/206/世嘉等，以法系车为主。 114.3 轩逸/索纳塔等，以日韩系车型为主。 5孔 100 荣威550等 105 科鲁兹等 108 福克斯/沃尔沃S80L/骏捷等 112 大众高尔夫、速腾/奥迪A4等 114.3 CR-V/卡罗拉/思域等，以日系车为主。 115 克莱斯勒300C/别克GL8等，以美系车为主。 120 宝马系列/新君威/新君越等 130 卡宴/途锐等，以德系**SUV为主。 150 兰德酷路泽/雷克萨斯LX570等，以日系**SUV为主。 6孔 139.7 长城哈弗等 8孔 170 依维柯等

PCD值的定义：是轮圈上所有孔位相连成的圆形的直径，单位是毫米(mm)。

从功能方面来说，孔的数量越多，PCD数值越大，承载能力越大。比如轿车一般都是4-5孔，中巴和轻卡通常是6-8孔，大型货车基本上都是10孔的。

怎样测量孔距?

有一种专门测量轮圈孔距的工具叫“孔距尺”，在网上可以买到，价格为几十块*，如果打算更换个性轮圈时带上它能提高一点选购效率。下面简单介绍下这种尺子的用法：

1、拉开孔距尺上的滑动坐标，将两个测量棒插入到轮圈的相邻的两个孔中，这里要注意一定是相邻的两个孔中，这与孔距的定义(所有孔连成的圆)是有区别的。测量相邻孔的距离时，尺子上显示的数字即轮圈孔连成圆的直径。

2、一定是将轮圈反过来，将孔距尺插入到轮圈内侧的孔中，然后读取数据即可。

中心孔：在安装轮圈时，轮圈的中心孔需要和轮轴中心吻合，各种品牌的车型都不一样。比如常见的中心孔数值有：大众多为57.1mm，奔驰多为66.6mm，宝马多为72.5mm，福特多为63.4mm等等。这里只是简单举例，因为每个厂家的不同车型也有很多种数值的中心孔尺寸。

在换装改装轮圈时，除了要看上面提到的孔距(PCD值)之外，还要看中心孔是否与原厂值相对应。如果比原厂数值小的那么没有办**常安装了，非要装只能是对中心孔进行扩孔加工;如果比原厂数值大，可加装中心孔套环解决这个问题，不过不建议这样做。

另外在选购中心孔套环时要注意质量和做工是否够精密，如果配合的不够好，在行驶中轮圈会产生抖动。所以还是建议更换轮圈时使用与原厂中心孔数值一样的款式。

前几天朋友问我8孔轮圈的问题，这里简单介绍一下。它叫多PCD值轮圈(副厂改装)：很多个性化的轿车轮圈上有8个孔或者10孔，这是为了两种不同孔距的车型设计的多用轮圈。当然这里还要提醒一句，这种多孔轮圈的刚性没有标准孔距的轮圈好，而且国内多数汽配市场中的此类产品都是国产的中低端产品，所以并不建议尝试此类轮圈。这里提醒一下各位车主，在国内改装轮圈是无**常通过年检验车的，因此请您注意在验车的时候一定要更换回原厂样式。

对于轮圈的孔距和中心孔，这里只是个简单的知识普及，方便我们选购轮圈。别到时候看到一套自己特别喜欢的轮圈样式*后因为数据不对导致无法安装。编辑*后还要提醒一句，*踏实的还是使用原厂和数据匹配做工精良的**轮圈。

投稿作者：孤芳不自赏46

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