广州地铁规划：六号线二期全力冲刺年底开通 广州地铁官方微博在回复网友留言时称，由于植物园站和柯木塱站受征（借）地拆迁等影响，两个车站的多个出入口和风亭至今仍无法进场施工，导致该两站无法与全线同时开通，届时将“飞站”处理，以**今年底通车目标。 备受市民关注的地铁六号线二期，已进入机电安装和装修施工的高峰期。今日，记者跟随地铁集团工作人员走进在建工地了解到，全线进度*快的金峰站和龙洞站已初具车站雏形，车站公共区装修已大部分完成，地铁的多个系统正在进行紧张的联调。广州地铁表示，目前全线机电工程进度已完成56%，全力冲刺年底开通试运营。 加快机电施工和车站装修进度 据地铁集团宣传部负责人许坤杰介绍，全长17.44公里的六号线二期土建工程累计已完成90%，全线车站已全部封顶，所有区间也全部贯通，目前现场正掀起了机电施工热潮。金峰站和龙洞站作为该线机电施工和车站装修*快的车站，整体进度已完成超过76%，其中龙洞站还是全线**个完成**门安装车站，正在开展相关的调试作业。 地铁集团六号线二期机电负责人赵驰向记者表示，为了加快机电施工和车站装修进度，广州地铁采取了多项措施，在机电施工和车站装修作业高峰期，**了上百个作业面同时开展：一是科学统筹，精心组织。例如高塘石站，通过严密的施工组织和科学的劳动力计算，明确各节点的工程量和劳动力，既避免了交叉作业带来的安全隐患，又大大提高了工作效率。二是加大投入，**进度。为了加快进度，地铁集团加大了人员和技术的投入力度，*高峰时高达一千多人同时施工，工程建设切实可控。三是应用BIM，提前预制。地铁集团通过引入BIM技术对通风系统风管等大型材料进行工厂预制，采用现场装配的方式进行安装，在**质量的同时，有效提高了绿色施工的水平。 三项节能技术打造绿色地铁 据介绍，六号线二期十分注重节能环保，广泛采用了变频空调系统、超级电容和LED照明等三项节能减排技术。 一是使用变频空调调节温度。赵驰表示，变频系统空调对公共区环境温度控制更加**，调节温度更加智能化，同时每个车站能够节约能耗15%左右，有利于保护环境。 二是采用超级电容“变耗为宝”。据了解，六号线二期列车采用了超级电容，它能够暂时储存刹车时多余的能量，待列车启动或其他设备需要电能时再投入使用，此举节约了电能，提高了能效。 三是公共区应用LED节能技术。六号线二期在全线各车站公共区吊顶及广告灯箱采用了LED照明，与普通灯具相比，同样照度下，全线一年累计节约60万度电。 车站普遍配备公厕更便民贴心 记者实地走访发现，六号线二期在便民服务上既继承了过往线路的优点，也细节进一步进行一些人性化考虑，比如出入口雨棚、车站公厕和圆形不锈钢制品等。 出入口雨棚、扶梯普及。记者在现场看到，六号线二期所有出入口都设置了雨棚，为市民遮风挡雨。而目前已建和在建的出入口也都设置了扶梯，条件好的出入口还分别设置了上、下行扶梯，便利了乘客进出车站。 车站普遍配备公厕。六号线二期将延续以往线路的优点，继续在所有车站配备了公厕和无障碍厕所。 人性化不锈钢制品。赵驰向记者介绍，六号线二期对常规的不锈钢制品如栏杆扶手、垃圾桶，票厅窗口等边角位置进行“弯头”及“圆边”等贴心人性化设计。 全线轨道短轨已完成9成 据地铁集团宣传部负责人许坤杰通报，当前六号线二期正按照2016年底开通的目标加快推进。截至目前，土建工程累计完成90%。全线10座车站主体结构已全部封顶，正在进行附属结构施工；10个区间也已全部双线贯通。萝岗车辆段方面，工程已累计完成80%，轨道、电务、机电安装及装饰工程施工已全面铺开，其中，生产维修楼、后勤楼的结构已封顶，轨行区盖板已完成。机电方面，全线10座车站全部进行车站设备安装施工，有3座车站（黄陂、苏元和萝岗站）正在进行供电变电所施工。轨道方面，全线完成短轨铺设32946米，占总量的90.8%。 从谷歌地图可以看出，欲“飞站”的植物园和柯木塱两个站点附近都是密集居住区，周围生活氛围浓郁。 其中，植物园站更加靠近天河市中心，且已有不少大型楼盘，相对应配套也较为成熟。对此，有住植物园附近的居民表示，若真的做飞站处理，对于周边小区密集，又靠近龙洞的植物园站来说，将直接影响至少5万居民出行。 总的来说，六号线二期在今年底通车是铁定的事实了！亲们也无需过分担心，植物园站和柯木塱站整体站点建设工程按照计划进行中，只是存在些小问题而导致进度有所滞后。
投稿作者：孤芳不自赏46
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