创全球历史新高 国产汽车产销突破两万辆

据中国汽车工业协会*新统计，2013年国产汽车产销*次突破两千万辆大关，创**历史新高，并连续5年蝉联****。国产汽车产销突破一千万辆，用了半个世纪，而从一千万辆到两千万辆，仅仅用了4年时间。这一增长速度在世界汽车发展史上，简直就是一个**。

中国汽车社会来得太快

国产汽车产销突破两千万辆大关之际，全国不少城市大面积被雾霾笼罩，空气质量重度污染。汽车排放的尾气是雾霾形成的重要原因之一。全国600多个城市几乎都存在程度不同的交通拥堵，越来越多的大城市已经或正在酝酿推出汽车限行、限购措施。汽车保有量增长过快，已经对环境和交通带来极大压力。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全博士对***记者表示，美国汽车年销量从几万辆到1700万辆，用了一百多年时间，而中国从2001年的两百多万辆到2013年的2200多万辆，仅仅用了十几年时间。中国的汽车社会来得太快，各方面都还没有做好准备。

中国汽车拥有量增长过快

根据公安部交管局发布的数据，截至2013年10月底，我国机动车保有量为2.5亿辆，其中汽车1.35亿辆，其余是摩托车。1.35亿辆汽车减去俗称农用车的1500万辆低速货车，1.2亿辆汽车保有量中，私人拥有的汽车超过8500万辆，比10年前增长了13倍。*近两年，私家车以年均1400多万辆的速度迅猛增长。

过去10年，大中城市汽车保有量增长更快。2003年，全国仅有北京汽车保有量超过百万辆;到2013年，全国有29个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市超过200万辆。北京汽车保有量已经超过500万辆，居全国**。

汽车保有量的快速增长，带来了燃油供应压力、交通拥堵压力和空气质量压力。如何处理好汽车与社会、汽车与环境、汽车与行人的关系，成为中国进入汽车社会后，所必须处理的重大关系。然而遗憾的是，这几大关系处理得并不好，以致在一些大城市，已经车多为患。

未来十年还会较快增长

中国汽车保有量达到1.2亿辆，千人拥有量约为89辆。这一水平与全世界平均千人146辆的水平，还有不小差距。

中国一些特大城市，千人汽车拥有量已经超过**平均水平，和一些发达国家的大城市相差不多。但是由于国外进入汽车社会所花时间较长，准备要充分得多。而中国一些特大城市，从自行车时代直接进入汽车社会，道路、停车设施等各方面的准备都严重不足。

投稿作者：孤芳不自赏46