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大众集团在德国沃尔夫斯堡总部发布了2.0升涡轮增压直列四缸柴油发动机，这台发动机将在大众集团旗下的主流车型中得到广泛使用，是大众集团在2020年达到欧盟二氧化碳平均排放标准的重要基础。
这台大众新款柴油机基于现有的EA288系列发动机研发，峰值马力268bhp，相比大众帕萨特配备的*强四缸柴油机高出31bhp，相比新款大众途锐使用的3.0升V6柴油机还高出10bhp，并且油耗更低。大众为这款**柴油机配备了两级电动涡轮增压器，响应速度极快的Piezo压电晶体式喷油嘴、喷射压力高达2500bar的共轨燃油喷射系统，以及新研发的可变气门正时系统。大众尚未公布这台柴油机的峰值扭矩输出。
另外，大众还将在2016年投产的10前速双离合器变速箱，能够显著降低油耗和排放，将在大众集团旗下车型中得到大量使用。
10前速双离合器变速箱代号DQ511，*高能够承受549Nm扭矩输出，可以与绝大部分发动机配搭，包括以上提到的2.0升增压柴油机。这台变速箱还带有空档滑行功能，有助于增加滑行距离，帮助降低油耗。大众新研发的制动能量回收系统也将在不久后配备旗下新车。
投稿作者：孤芳不自赏46
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