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说到油耗，很多人都知道其和车重有关，其实车重对于油耗的影响，反而没有很多人想象中的那么大。有实验结果表明，车重每增加约200kg，百公里综合油耗只增加约0.4L，换算成综合路况来算，假设油价算6元/L，每公里也就增加2.4分*。也有人会说胎压、风阻等等，这些都是对油耗有较大影响的，但是*基础的因素，恐怕知道的人就不多了!
实际上，决定油耗的**，在于动力系统的匹配。这个可以说是决定油耗的一个基础性条件。什么叫做匹配呢?*通俗的说法，就是根据发动机的输出特性，来设计变速箱的档位和齿比，以及主减速器的中终传比。如果是自动挡变速箱的话，还包括了变速箱的控制逻辑，通俗点来说就是变速箱什么时候换挡。
在发动机开发确定下来后，就是要通过变速器的匹配来达到动力性与经济型的平衡。如果变速箱的档位数、齿比以及自动挡的换挡控制逻辑和发动机输出的特性相适应，那么车辆在行驶下，发动机就可以尽可能长时间地保持在一个燃油效率足够高的转速区间，大大降低综合油耗。
这个根本性的东西，却是被很多人忽略的。而且，它很难通过车主自己动手改善，为什么呢?很简单，胎压不行补气就够了，轮胎助力大换掉就好了，车重有影响平时少放杂物在车上就好了，但是变速箱你一个普通车主能说改就改吗?所以这就非常考虑汽车厂的调校功力了，这也正是汽车厂商的核心技术之一。
投稿作者：孤芳不自赏46
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