TechWeb后续了解到,这位司机属于劳务派遣,曾因滴滴、易到两款打车软件同时接单导致混淆,令其中一位乘客“等待时间过长”,司机为避嫌仅电话告知这位乘客“走错路了”,要求取消订单,得到如实评价后还是被系统禁止**内不许接单。
车型方面为易到*先采用的北汽电动车,在系统中明确标有“自营”字样。目前拥有自营车辆的打车平台并不多,Uber在**范围都没有自营车,因此国内基本以滴滴、神州、易到为主,自营主要为避免**车**非法运营问题以及满足日益庞大的市场需求。
对平台来讲自营成本更高,不仅需要长期支付大量租赁费用还要与司机签署劳务合同,其中包括司机的固定工资以及五险一金等支出。因此平台也会从客单价中抽走更多的比重。所以长期来看,无论对司机还是平台来说,**车(**车)都更能带动收益。
司机告诉TechWeb,“*近也注册了Uber,估计很快可以通过审核”。然而本就无需承担养车成本的派遣司机(保修保养全由租赁公司负责)开着自营车辆入驻其他平台成为**车,也就意味着,该司机的专车服务成本将*大限度接近于零。
投稿作者:孤芳不自赏46
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