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合肥“*美乡村公路”?就是大姚路。前期206国道改造工程开展路线经过大姚路，可谓让人们十分不舍。但是据悉206国道改造工程将避开大姚路，另辟“新”径。这也是合肥城建历史上*次为艺术“让道”，同时也保留住了这条乡村*美公路。
合肥城市建设曾经多次为百岁古树“让道”，甚至连200亿的华南城项目也不例外。但此番为艺术“让道”，在合肥城建历史上尚属*次。
据市建设主管部门上午传出的消息，206国道的改造工程(吴山-南岗段)在初期的方案中，确实曾考虑拓宽“*美乡村公路”大姚路，改为六车道。 但在各文化界、媒体界的呼吁下，规划与***门重新研究了206国道改造工程的线路设置。*后重新修改路线，将避开大姚路，不触及“这条*美乡村公 路”。
绕开大姚路的**决策，也是尊重**的一种体现，更是文化界、媒体界、**互相理解而结出的果实。
“大姚路、崔岗艺术村，乃至整个三十岗片区，拥有着‘合肥大水缸’——董铺水库、滁河干渠、南淝河等丰富的湿地、河流、乡村景观”，相关人士表明，今后整个艺术村将是开放的，市民们将自由参观、走进艺术家的画室、陶艺馆……
卜令泽说：“*美乡村公路”的保留，牵扯的不仅是生态保护，更事关城市美学、城市品牌与记忆。从现实来看，艺术村需要离国道等宽阔的道路保持一定的距离。无论是法国的“莫奈艺术村”，还是美国波士顿的“翡翠项 链计划”都极为重视城市道路与自然生态的统一性。“整个莫奈艺术村没有一条笔直宽广的马路，都是曲折蜿蜒的田间小路，而波士顿则通过道路将城市、乡村的绿 地串联为一体。”
苏州老城区修建的“干将路”，像是一把利剑将城区一分为二。正是这条路让苏州老城区永久性失去了申报世界文化遗产的资格，只能将园林整体捆绑打包申报。而今，合肥城建为艺术“让道”，将不再重蹈覆辙，真正让市民能够看山见水，更留住乡愁。
投稿作者：孤芳不自赏46
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