北京市交委称**车以专车为名获取收入违规2015年01月26日09:59来源：法制晚报类别：转载编辑：刘志霞打印手机阅读[导读]昨天上午，市交通委主任周正宇做客北京电台时表示，针对市民关心的“专车”问题*次给出回应，称本市目前正加紧研究合法出租专车。车主之家新闻昨天上午，市交通委主任周正宇做客北京电台时表示，针对市民关心的“专车”问题*次给出回应，称本市目前正加紧研究合法出租专车。在上午的市**会场，市交通委主任周正宇做客北京电台“市民对话一把手”，回应了近期的多个交通热点。在前几日的**政务咨询中，周正宇曾提到，虽然目前的应急预案中明确极重污染天会实行单双号限行，但发布这一信息需要一定周期，等发布完了污染也可能已经结束了。现在则设想**拘泥于*后两天的升级，机动车、工地等提前一块采取措施，把总污染量降下来。周正宇对此也坦言，APEC时期一系列措施能够取得很好的效果，正是因为在大范围区域实行。其他热点合法出租专车正加紧研究对于近期备受关注的专车问题，周正宇上午*次公开表示，通过网络平台约出租车、专车等肯定是未来发展趋势，作为新业态交通部门会积极促进发展。不过周正宇强调，专车要在现有法律法规体系内合法经营，因为出租车是比较特殊的行业，要有严格的公司注册制度、经营牌照、上岗证等，如果有**车参与或以“专车”为名获取收入，肯定违反现有运营规则。周正宇表示，出租车也能参与专车，但目前价格体系不灵活，“如*汽等出租公司也有高档车，但目前规定参与这个运价就要调整为2.3元，交通部门会把这个作为价格改革因素考虑，让更多合法出租车参与，为乘客提供更好的服务，现在方案正在加紧研究中。”公交多票价优惠今年做好技术准备对于公共交通票制票价改革，一些市民反映应该有月票、年票或分时段优惠等。对此周正宇表示，如果要实现这一点，目前还有一定硬件问题，要进行设备调整。“去年进行一期改造后，今年已经启动二期改造并争取年内改造完毕。具备技术条件后，再研究实行多种票价优惠。”周正宇说。京藏高速公交专用道拟直抵二环或三环据周正宇介绍，京藏高速公交专用道目前有一个初步方案，北端计划设置在北郊农场桥，南端则有两个方案：一是到三环的马甸，二是研究延伸到二环的德胜门。周正宇表示，公交专用道划线简单，但要对整个区域进行评估。比如为分流京藏高速的车流量，今年计划开通一个新通道，能够从京包高速进入学院路。此外，记者从市交通委了解到，京藏高速的公交专用道将与地铁线连接，发挥公交走廊的优势，到二环计划与2号线连接、到三环计划与10号线连接。但由于德胜门周边本身的交通压力就很大，专用道到三环可能性更大。是否征收拥堵费还需立法前提对于缓解中心区拥堵是否要征收拥堵费的争议，周正宇表示，目前全市平均交通指数是5.5，三环内区域达到7.4，二环内更是接近8.0，中心区交通拥堵居高不下。“怎么进一步缓解中心区拥堵，我们一直在研究。其中，拥堵费也研究过，但需要立法也需要立法前提，要明确效果会怎么样，还要充分分析利弊。”周正宇说。
投稿作者：孤芳不自赏46
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