真武山隧道春节期间停工恢复通行

2014.12.28 来源: 互联网大字

真武山隧道11月22日开始整修，整修时间长达173天，明年6月3日才能**正常通车，这期间进城出城的交通都将先后受到影响。为什么真武山隧道的整修需要这么久的时间?根据目前进展，春节能否暂时正常通车?整修之后能起到什么样的作用?

重庆晨报记者昨天来到施工现场，对正在巡场的市市政设施管理局副局长杨宏进行了专访，杨宏对大家关心的问题一一回应。

为何选在现在整*?

因为有了替代道路

晨报记者：真武山隧道这次整*对交通的影响比较大，为什么要在现在进行整*?整*的时间为什么这么长?

杨宏：实际上，我们2011年就确定了真武山隧道整*方案，当时已经出现了两三百条裂缝，地面的破损，大家开车的时候也有感受。特别是*近两年，出现了因为暴雨导致隧道内部无法行车的情况，对于一条城市重要干道来说，漏水已经到了要断交通的程度。这是非常严重的问题，再不整*，说不定明年夏天会出现更严重的状况。

当年为什么没有动工呢?因为当时没有替代道路，一旦真武山隧道实行单洞双通，会导致的交通障碍可想而知。今年开工整修隧道是因为南山、慈母山这两座隧道贯通了，从茶园到南坪、上新街、弹子石以及江北方向，有了两条新的替代道路，真武山隧道整*的交通影响才能降低到可以接受的范围。

还有就是，真武山隧道的损害程度比过去加剧，必须来一次**的整*了。

整修时间为何这么久?

五大工程同步进行

晨报记者：我在隧道里看到工人特别多，有的在隧道穹顶钻孔，有的在挖排水沟，有的在翻修地面，感觉隧道里面在动大手术，这么多项目一起在动，隧道整*究竟需要多久?

杨宏：真武山隧道整*是迄今为止，我市隧道整*中*大的工程。说个数据，这个工程将花费8000万元，对于一个“整*”项目来说，这个投资非常大，可以从侧面反映出现在这个工程的强度。

你看到隧道里面人很多，实际上，隧道里面有五个工程同时在进行，市市政设施管理局和城市照明管理局的项目都在里面做。

目前正在做的，包括道路和排水整*、裂缝及渗漏水整*、涂装、照明改造、机电维修这五个工程。比如路面吧，以前有接近一半的路面有破损，只有全部推倒重来;渗水这个问题已经很严重，工程量非常大;涂装是要把隧道内部完全美化一遍;照明改造是要更换2184盏LED的路灯;机电工程是要新增一些科技系统。

以前，这些工程是分开进行的，修路就修路，换灯就换灯，这一次我们是同步做的，避免了隧道反复开拉链。有的工程，如果不一起弄，到时候又可能来个夜间封闭、车道封闭等限流措施，倒不如一起做了。所以你看到隧道里面工人特别多，*多的时候是隧道穹顶打磨的时候，有接近300个工人，这在我市隧道整*中，也是投入人手*多的。

五个工程一起做，比五个工程分开做要节省很多时间。173天这个时间我们是算了又算的，感觉已经非常紧迫了，不过这样会把这座隧道断交带来的影响降到*低。

晨报记者：春节是出行高峰，按照工期安排，春节期间2月12日到3月6日是要停工**双向通车的，也就是进城方向要**通车，这个从目前来看有没有问题?

杨宏：应该没问题，加班加点在赶。

整修后有什么不同?

更舒适更安全更环保更美观

晨报记者：工程这么大，整*之后，驾驶员能直观地感受到的变化有哪些?

杨宏：首先是路面行车的感受，我们是在半米厚的混凝土路面上加上了9厘米厚的柔性沥青SMA路面，行车感受不错。

另外，我们在隧道里面新增了不少有科技含量的系统，比如隧道整*后将安装线型光纤感温和点型红外火焰探测两套火灾报警系统。线型光纤感温火灾报警系统沿洞顶敷设，主要用于感知隧道内温度的变化，当温度超过设定值时，系统就会报警;点型红外火焰探测火灾系统在隧道慢车道洞身侧墙上每隔50米安装一个探测器，它主要是通过对明火的特定波长进行分析，从而判断是否发生火灾，这两套系统均能在60秒内发出报警信号。

对于隧道内部的尾气，将通过现场一氧化碳浓度和能见度监控程序，自动判定是否需要开启风机。如果尾气浓度高了，马上就会启动风机，隧道里面的空气质量不会太糟糕。

另外，洞内今后使用的是LED灯，灯的亮度会增加，行车的舒适感会增加。

再有，隧道内设有两种排水沟，分别为路面中心排水沟和路侧边沟。路面中心排水沟设置在路面以下，沿路线纵向设置，再通过路面横向排水管，将地下水引入中心排水沟排出隧洞;路侧边沟的过水断面为400×400毫米矩形断面，用于排出隧道路面积水、隧道清洗水、消防水。这个设计能让隧道内部积水的可能性降到很低，积水导致交通阻断的情况也不大可能发生了。

*后，隧道内的美观程度也大大提升，人在比较亮丽的隧道中开车，压抑感会降低，车祸的频率也会因此降低，这种涂装本身还是防火的。

内环还有路面要整*吗?

这将是周期性的工程

晨报记者：在我印象中，内环已经先后启动过比较多的大工程，比如高家花园大桥整*等，而道路“白改黑”也推进得差不多了，内环今后还有一些对交通影响比较大的工程吗?

杨宏：这个工程之后，内环白改黑基本上就完成了。不过，目前从人和到沙坪坝方向的内环路面行车条件还不太好，在内环西北半环扩宽改造之后，这一段仍然有可能要进行路面翻修，到时候可能还会对交通造成一定影响。

内环快速路晚上货车多，路面压力大，今后整*还是周期性的，不过，我们会把每一次的整*做好，争取少整修，延长路面的使用时间。

投稿作者：孤芳不自赏46

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