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十一连跌！随着**油价一路下跌，国内油价也是跟着“跌跌不休”。昨日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低520元和500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.39元和0.43元，调价执行时间为12月26日24时。这是今年油价*后一次调整，跌幅也创下了新机制以来的*大幅度。
本次油价调整也是今年*后一次油价调整，算是车主们收到的“年终礼包”。回顾2014年国内成品油市场，一共有25个调价窗口，其中，6次搁浅、4次上调、15次下调，尤其是下半年以来，国内成品油市场经历了史上*次十一连跌的局面。据卓创资讯数据统计显示，今年以来，汽柴油涨跌互抵后，汽油累计下调2030元/吨，折合升价为下调1.56元/升，柴油累计下调2205元/吨，折合升价为下调1.86元/升。
卓创资讯成品油分析师陈晴表示，今年15次下调中有11次属于连跌，成为新定价机制以来罕见的“以跌为主”的调价模式。陈晴指出，2014年成品油市场“一路下滑”的主要原因是**油价不断下滑。下半年来，原油市场进入连跌模式，欧美油价累计跌幅近50%，造成**油价持续下跌的影响因素主要有三个方面：**，**市场石油供应严重过剩；第二，下半年以来美元指数持续上扬，并升至近四年来新高；第三，原油市场利空消息不断释放，期货市场空头头寸暴增，交易商做空浪潮重击原油期货。此外，2014年成品油市场的税费调整也是近年来*频繁的一年，年末两次消费税税额调整后，汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额由1元/升提高到1.4元/升；柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额由0.8元/升提高到1.1元/升。
据中宇资讯分析师张永浩测算，本轮成品油调价将影响企业在下轮调价节点来临前减少3.40%的运输成本，进而减少2.21%的物流成本。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本将减少1700元左右。**车方面，月跑2000公里、百公里耗8升油的车型，调价后**车主每月将减少64元左右的用油成本。
此次油价的下调，对深圳来说还有一大利好，就是出租车燃油附加费进入了降价区间，红的将可只需收1元燃油附加费。根据2009年深圳发布的出租车油价运价联动机制，油价(93号汽油/升)区间在5.65至6.52元时，燃油附加费加收1元；6.53至7.40元时，燃油附加费加收2元；7.41至8.28元时，燃油附加费加收3元；8.29至9.16元时，燃油附加费加收4元。而根据此次油价降价方案，92号(即原93号)汽油的价格下调为6.23元，这意味着出租车的燃油附加费进入了1元的空间。
事实上，受到油价持续下降的影响，今年以来深圳已经至少2次下调出租车的燃油附加费，调整方式都以深圳市发改委发布调价通知后执行，调整日期也一般以油价下调后的3天左右时间对外发布。
降价详情
国V标准92号汽油从6.65元/升降低到6.23元/升，每升降低0.42元；
国V标准95号汽油从7.20元/升降低到6.75元/升，每升降低0.45元；
国V标准98号汽油从7.72元/升降低到7.23元/升，每升降低0.49元；
国Ⅳ标准0号柴油从6.17元/升降低到5.74元/升，每升降低0.43元。
投稿作者：孤芳不自赏46
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