上海加大大型居住区候车设施建设

2014.12.23 来源: 互联网大字

为解决城乡结合部大型居民住宅区周边公交站无候车亭的问题，本市公交管理部门加快公交候车亭的建设进程，至今累计建成候车亭达5704座，其中，城乡结合部大型居民住宅区周边的公交站占25%，很好地改善了大型居住区居民的候车环境。

转变观念

为大居居民服务

据了解，公交候车亭建设是市场化运作，公交候车亭的设计制作、维护保养的费用均由经营企业通过广告收入弥补。目前，公交候车亭设计制作成本，加上施工安装、开挖人行道、接通电源、办理各种手续的费用，每座成本约5万元。因此，企业受经济利益的驱使比较愿意承接市中心区域的公交候车亭业务，对城乡结合部、特别是居住区较为偏僻，又无电源可接通，难以接到广告的公交站点积极性不高。

今年本报“夏令热线”期间，读者蔡先生反映位于浦东三林镇周边的大型居住区区域内有多条公交线路，设有22座公交站，但部分公交站点没有公交候车亭，尤其是遇到刮风下雨、高温酷暑天气，给居民(特别是老年人)出行带来极大的不便。面对居民的呼声，浦东新区运管署高度重视，感到百姓出行无小事，便组织人员多次走访三林镇，看现场，听意见，对西泰林路永泰路站、西泰林路浦三路站等28座符合候车亭安装条件的站点全部安装了公交候车亭，为夏季酷暑中大型居住区市民的出行候车营造了清凉的环境。

浦东新区是本市的人口导入区，大型居住区多，为改善居民的候车条件，浦东新区运管署通过走访街镇、**提案、市民来电来信等多种渠道实地了解和收集市民合理需求，积极在大型居住区周边的轨交站点、商业中心、医院以及社区周边等市民集中度高、公交线网密集、居民候车需求强烈的地方稳步推进候车亭建设工作，以每年200座的速度进行**覆盖。今年已新建了216座，基本上都坐落在城乡接合部大型居住区里面，满足了市民日常出行的候车需求。

完善功能

方便乘客候车

相比市区，城乡接合部的公交线路间隔时间较长。近年来，经过不断完善，公交候车亭设计更加人性化，造型美观、功能齐全，更加安全、实用，能为乘客候车时遮阳、挡雨，符合南方炎热的气候特点。候车亭灯箱通体采用不锈钢材质，外观简洁、美观，显示屏还有动态预报功能，显示下辆车距本站还有几站，还有多少时间到达，每个候车亭有统一的公交站名，避免了过去一站多名的现象发生。夜晚，有的站点采用LED光源，能在50米距离内清晰阅读广告画面内容，成为城乡接合部一道美丽的风景。

建立制度

促进常态管理

今年以来，为**公交候车亭的设施完好，管理部门在安装公交候车亭的过程中，建立了一系列公交候车亭养护管理制度，形成一个公交候车亭规划、制作、安装、迁移、养护的管理要求和工作流程，在制度上不断完善发展，**公交站点候车设施管理工作正常运行，使此项工作纳入城市常态管理，更好地为大型居住区居民的出行提供便利。

投稿作者：孤芳不自赏46

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