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广州“禁电”激发存眷 业内发声否决

2014.11.12   来源: 互联网 大字

广州11月9日电 2014广州自行车电动车博览会8日至10日在广州广交会展馆揭幕,近百家企业参展。来自全国各地的业界人士、**对广州比来拟采纳的“禁电”行动高度存眷,并建议广州市当局改禁为管。

10月初,广州市拟定了《广州市非灵活车和摩托车办理条例》,拟对电动自行车等非灵活车采纳“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”“五禁”办法,公开征集定见,并于11月1日进行了听证会。广州此举初志意在缓解城市交通问题,可是“五禁”的做法也激发了社会多方的会商和争议。

与会的中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙、全国自行车尺度化中间主任余世光、国度轻工业自行车质量监视查验中间主任郑培东以及来自浙江、上海、江苏等行业代表,对广州拟采纳的电动车“五禁”办法群情纷纷并一致暗示否决。

近年来,跟着电动自行车财产成长敏捷,我国已成为世界上*大的电动自行车制造和消费大国。相对于汽车而言,电动自行车有具有环保、低耗能、噪音小、成本低等优势。鼓动勉励、庇护电动自行车财产的成长是世界列国当局的遍及做法。

陆金龙等认为,广州“禁电”的做法简单粗暴。据其估算,今朝广州的电动车保有量估计在250万-300万辆,并且其利用者大多是社会的中基层人士和弱势群体,此中有不少人是电动车的利用者,更有快递、送水、送外卖等行业,把电动车当成保存手段。

陆金龙称,我国的道路交通平安法早就将电动自行车明白为非灵活车,只如果合适尺度的电动车,可以在非灵活车道行驶。而非论广州市也好,广东省也好,比来几年的良多文件都没有提出要**禁止电动车,只说要规范办理。

全国人大代表、中国自行车协会协副理事长张天任暗示,对于当局开门立法、收罗定见暗示承认,但不承认其“五禁”行动,并斥本地当局追捧电动汽车,棒杀电动自行车,是典型的“嫌贫爱富”潜意识主导决议计划。

张天任认为,广州当局要充实听取**,听取与此*直接相关的现有电动自行车车主、以及从事电动自行车出产企业和泛博用户,让他们的声音有充实的表达。电动自行车办理政策的**,应该加倍科学,更合适现实,既能促进电动自行车行业的成长,又能知足泛博公众平安、环保出行的现实需求。

投稿作者:孤芳不自赏46

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