汽车消费从量变到质变

2014.11.05 来源: 互联网大字

车评

尽管2014年还有近两个月才会结束，但在笔者看来，这一年过去10个月所发生的很多事，已经对国内汽车行业、尤其是国内汽车消费，产生了深远影响。这些事，说其是过去十余年中国车市以惊艳的增幅为特征的“量变”，到汽车市场、汽车消费日渐成熟、理性而发生“质变”的标志，一点也不为过。

汽车普及过程中，使用成本是绝大多数车主*关切的问题。过去十多年，除车价本身未上涨之外，其他成本如油价、维修保养、停车费等等，都在涨价。而今年两件事情的发生，可能会切实降低消费者的用车成本。这两件事，一是汽车行业的反垄断风暴，一是“零整比”的曝光。

汽车业反垄断，无论是反“横向垄断”还是反“纵向垄断”，对整车、零部件和售后服务价格，乃至今后销售及售后服务业态的发展，都挖开了一道变革的缝隙。这道缝隙，可能帮助消费者不仅降低新车购买价格，而且也降低售后维修保养价格。而今年中，中国保险行业协会、中国汽车维修协会****联合发布的“零整比”(一辆车全部零配件的价格总和与整车销售价格的比值)概念，更是*次在全国消费者面前扒开了售后配件的价格“铁幕”。“零整比”的曝光，推动厂家下调“零整比”高得离谱的配件价格，对国内车主而言，这显然是大好事。

市场发展到一定规模后，汽车业就不仅仅是一个产业问题，更是民生、社会问题。近年来，汽车市场快速发展，安全、环保和节能，已成影响汽车行业、汽车市场发展的三大核心问题。而今年以来，新能源汽车销售以“星星之*”之势快速增长，以及相关部门对截至2015年新一阶段乘用车平均燃料消耗量限值标准的严格执行，都意味着今后国内车市的产品结构，在环保和节能标准方面，将发生质的变化。

在汽车安全方面，今年5月《机动车强制报废标准规定》正式实施，因车辆老旧原因而产生的交通隐患大大减小。而随着国家对汽车安全立法的完善，尤其是消费者对汽车安全的日益重视，不少汽车厂家也提供更高的安全标准来满足市场需求。某厂家日前就在天津中国汽车技术研究中心成功进行了国内*次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验。这些，都将引导国内汽车产品向更高的安全标准靠拢。

而另一方面，作为车市量变到质变标志之一，消费者的消费意识尤其是**意识也是愈加成熟。今年以来，由于厂家在解决问题的诚意上存在瑕疵，长安福特和一汽大众看似简单的两起召回事件闹得风波连起。这背后凸显的消费者**意识尤其是群体性**意识，早已今非昔比。这些，也都会推动国内汽车消费更成熟、更理性地发展。

朱中奇

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投稿作者：孤芳不自赏46

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