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G LA将于明年年初成为梅赛德斯-奔驰在华的*款国产紧凑级SUV车型。
随着在华销量的不断增长，戴姆勒集团决定进一步深化与北汽集团的合作。10月10日，在中国总理**强和德国总理默克尔的见证下，北汽集团与戴姆勒签署了奔驰***豪华紧凑车型G LA国产化协议。与此同时，双方计划斥资10亿欧元用于扩大北京奔驰***紧凑车型工厂的产能到20万辆。
豪华紧凑车型G LA明年初国产
据悉，此次戴姆勒与北汽集团签署的紧凑车型国产化协议以及扩产协议，是今年3月双方共同宣布的到2015年戴姆勒与北汽集团在北京奔驰的总投资将达到约40亿欧元的重要组成部分。
戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团**总裁蔡澈表示：“***豪华紧凑车型的本土战略投资将使我们更好地利用该细分市场的*大潜力，并由此为梅赛德斯-奔驰的可持续增长铺平道路。中国本土化的**G LA车型明年将上市，这也是实现扎根中国这一愿景的又一力证。”
作为未来北京奔驰*款豪华紧凑型SU V车型，G LA将在***紧凑车型工厂生产。该工厂早在2012年9月已经奠基，到2015年，该厂的产能将比目前增加一倍有余，达到20万辆以上。主打紧凑型SU V领域的G LA级车将于明年年初成为梅赛德斯-奔驰在华的*个国产紧凑车型。
***紧凑车型工厂将生产奔驰前驱车型。目前在奔驰产品家族中，前驱车型包括奔驰A级、奔驰B级以及G LA。随着国内紧凑型豪华车市场的快速发展，未来北京奔驰可能会引入更多前驱车型国产。按照此前规划，到2015年，奔驰有13款产品进入中国市场，其中会有越来越多的车型通过北京奔驰生产。
新车攻势助力奔驰迎头赶上
有分析认为，在奥迪和宝马的产品多数都没到换代时，奔驰恰逢产品大面积换代，包括S级、C级等主要车型都相继推出了换代产品，在刚刚结束的巴黎车展上，奔驰又发布了全***B级车，这将有助于奔驰借此时机快速追赶。北京奔驰目前生产长轴距E级、长轴距C级和G LK级车，其中的**长轴距C级车刚于今年7月下线。
刚刚过去的9月，奔驰在**创下了月度最佳销量纪录：当月新车销量达到162746辆，较去年同期的142994辆同比增长达13.8%，这一数字亦超越了奥迪9月159950辆的销售成绩，仅次于宝马的167584辆。
奔驰在中国市场同样表现出色。数据显示，奔驰前三季度在中国销售20 .35万辆，同比增长30 .5%，是德系三大豪华品牌中销量增长最快的。可以看出，奔驰正从一系列新产品的推出，以及在华营销渠道的整合中受益。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁倪恺就表示，随着***C级轿车的上市以及越来越多的国产产品加入，奔驰将会在中国市场创立新的格局。 采写：黄习伟
投稿作者：孤芳不自赏46
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