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记者接受企业的邀请，提前体验了一把目前讨论热度*高的、**高大上的超级电动汽车特斯拉。
上午十点，记者所试乘的特斯拉85跟S85等其它9辆特斯拉汽车一起从滨海大道出发，在滨海大道、金水路周边行驶体验了将近一个小时的时间。十辆特斯拉顺序行驶，一路上路上*足了眼球。
在行驶体验上，同汽油车相比，特斯拉“加油”时几乎感觉不出来，反应非常迅速，但是提速均匀，即便汽车在加速时，也几乎听不见声音，车内非常安静。加速时确实能够体验到特斯拉一直宣扬的强烈的推背感，适合热爱速度的车主。值得一提的是，特斯拉内部没有把手，为的就是让乘客体验到这种推背感。
在细节方面，特斯拉也将炫酷进行到底。在内饰上，特斯拉大面积选用了牛皮装饰，仅这一点就与国内10万左右的电动汽车拉开了差距，因为国内的电动汽车内部塑料感太强了。
特斯拉的内部系统操控依靠的是一个比ipad还要大的触摸屏，除了**汽车具有的功能外，还能上网。不过也会有人对这种大屏幕操作感到不适，认为选择按屏幕上的键时会分散自己开车的注意力。特斯拉的车钥匙是一个小型车模，钥匙的顶部、侧方、前后都有相应的按键。与传统汽车相比，这个车钥匙更像是一个造型精美的电子按钮，因为它并没有真正的钥匙，也就是说发动汽车时你不需要先插钥匙、再启动，只要特斯拉的钥匙在车内，你直接踩“油门”开就好了。
只要车被锁上，特斯拉的外部把手会自动收起来，未来感很强。根据一位对电动汽车比较了解的专业人员讲解，特斯拉一次可充85度电但是时间只需要10小时左右，目前的国产电动汽车一次只能充25度到35度电，且充电时间需要耗费五六个小时;维护方面，特斯拉新车跑五万公里才需要做一次保养，而且保养内容只是实现电池的平衡，成本很低，专业人士说这车基本可以终生免保养;特斯拉行走100公里只需要20度电，运行成本只是普通汽车的三分之一;当然，高性能总是伴随着高价格，记者试乘的这辆特斯拉85买回来大约需要80多万，而且，现在就算有*买，也需要排队等上一年的时间才能轮的上……
投稿作者：孤芳不自赏46
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