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广州6条在建的地铁新线正进行扶梯、电梯的采购招标，估计破费6.6亿元。届时，新线每个车站从地面到站厅、站厅到站台都有垂直电梯，**利用楼梯起落机，轮椅人士无需向工作人员乞助也能进入地铁站台。 文/记者李天研 六条新线别离为： 四号线南延段、六号线二期、七号线一期、八号线北延段、九号线一期、十三号线*期。而广佛线后通段、十四号线、常识城线和二十一号线，不在本次招标之列。 广州地铁正在对6条地铁新线进行扶梯、电梯的采购（包安装）项目招标。6条线的招标节制价总价为6.6亿元。 此中八号线北延段的采购量*大，将购买190台扶梯、35台电梯，单线的招标节制价为2.1亿元，是其余线路的两到三倍。平均下来，八号线北延段每个车站有12.6台扶梯、2.3台电梯，设置装备摆设是上述新线中*高的。究其原因，八号线北延段颠末上下九、陈家祠等市中间地带，客流量*大。 扶梯*多的两个车站位于一南一北，都是与中远程交通东西换乘的客流集散地。四号线南延段的南沙客运港站要采购28台扶梯，将来地铁开通后，街坊可以在此换乘快船直达尖沙咀、香港机场等地。 纵览各个车站的电梯放置可以发现，6条新线的电梯安插与现时的地铁站有所分歧：每一个车站都有地面到站厅以及站厅到站台的垂直电梯。已开通运营的9条地铁线，拥有通往地面电梯的车站尚属少数，站厅到站台的电梯有不少因为跨越了付费区与非付费区，一般环境下不合错误外开放。 新改变源于地铁“无障碍”尺度的调整，将来地铁新线的无障碍举措措施将经由过程垂直电梯解决，**利用今朝呈现在大大都车站的楼梯起落机。因为楼梯起落机每次启动都要叫来工作人员操作，速度慢且占有楼梯空间，利用起来并不便利。有了垂直电梯，轮椅人士本身就能收支地铁站了。 相当数目的地铁站收支口横跨马路双方，为了便利步履未便的人士搭地铁，地铁新线对通往地面的电梯数目有具体要求：原则上每个车站要设置一台连通站内和地面的无障碍电梯，当车站位于中心有分隔的*要道路下方，则两侧各设一台无障碍电梯。 坑口站D出口要装手扶电梯 坑口站为地面车站，站厅别离设有A、B、C、D四个口，A口和B口位于花地大道和芳村客运站一侧，C口与D口则接近居民集中的东漖南路，四周有芳和花圃、芳村花圃等小区。此刻，坑口站仅A口处设置装备摆设了扶梯，居民密集的C、D口却只能爬梯。 住在芳和花圃的芬姨暗示，这个**性小区里栖身了不少中老年人和伤健人士，上下楼梯相当未便，但愿地铁考虑加建扶梯。为此，地铁公司曾于客岁3月回答，坑口站将增添一台手扶电梯。 一年半已过，坑口站D口的扶梯此番和其余6条新线的扶梯、电梯采购一同招标，招标节制价为133.7万元。招标文件显示，坑口站D口扶梯的工期为6个月。
投稿作者：孤芳不自赏46
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