为堰塞湖“留影” 顺德制造翱翔鲁甸灾区上空

2014.08.21 来源: 互联网大字

佛山市安尔康姆航空科技有限公司派出两名员工到鲁甸灾区使用四旋翼无人机进行应急工作。

南都讯作为一名忙碌在地震救灾一线的工作人员，目睹了废墟、断瓦、残垣，听到了哭泣、慨叹，但内蒙古青年赵智博即将从云南返回容桂之际，仍禁不住想用“彩云之南”来描述他心中的云南印象。

赵智博供职于容桂的一家无人飞机生产企业———佛山市安尔康姆航空科技公司，在过去的一个月里，他与另一位搭档王阳一道，操控着无人飞机，测绘着云南的山地，怒江边、牛栏江堰塞湖边留下了他们的身影，也默默书写了一段“顺德制造”参与鲁甸地震救援的经历。

云南救灾

利用无人机航拍堰塞湖为*险提供数据支持

8月5日下午，赵智博在容桂接到了公司高层的电话，让他立即赶赴云南鲁甸。在2天前，鲁甸发生了6.5级地震，当天官方新闻通报称，已有175人遇难。

在2天的时间里，鲁甸造成的人员伤亡数字在上升，而另一个让全国人民揪心的是，地震后发生山体塌方，在震中牛栏河红石岩段形成了堰塞湖，堰塞湖库容2.6亿立方米，成为悬在鲁甸*险救援人员和震区灾民头上的一把“达摩克利斯之剑”，上游影响人口0.9万人、耕地8500亩；下游影响10个乡镇，人口3万余人、耕地3.3万亩。

8月6日凌晨，赵智博、王阳已经到达昆明机场了，随后他们乘车往昭通赶，并在6日下午到达了牛栏江堰塞湖边，与他们一同前行的，还有一台称为md4-1000四旋翼的无人飞机，飞机自重约3000克，但载重却可达2000克，飞行高度可高达1000米；这台无人飞机，在随后的3天里，将密切记录堰塞湖的变化过程，并为排险人员提供技术支持。

赵智博的工作记录显示，8月6日中午12点，他到达牛栏江堰塞湖，配合云南省***应急航拍中心，利用md4-1000无人飞机开始航拍，获取了当地9平方公里的影像，将堰塞体产生的*完整视频制作了出来。

航拍产生视频影像只是**步，再经过快速数据处理及数据对比分析，并在使用测绘部门提供的8月4日-6日三日获取的航拍数据在三维地理信息系统中生成等高线，赵智博等技术人员通过对比等高值来监测水位变化量，解译出了6日14时堰塞湖水位较5日又上涨了4至5米。

“云南地区多山，一有地震道路不通，很难用常规的地面手段来实施救援，用空中无人飞机测绘来解决问题，不需人冒险上山排查。”赵智博今年其实已是第二次赴云南了，在7月份云南福贡县上帕镇腊吐底河泥石流发生后，他作为技术人员，前往福贡参与航拍救援任务。

8月9日他与同事王阳进入了震中**山，10-11日鲁甸*德红镇李家山地区下雨出现山体滑波，这两位年轻人再次通过操控无人飞机，将分辨率高达5厘米的山体滑波影响记录，并交给了抗震救灾指挥部。

公司转型

引入德国技术并国产化主业从航拍转向无人机

在离鲁甸千里之外的容桂，安尔康姆办公室内，总经理孙平打开了云南省***的网页，紧张注视着无人飞机*新的测绘动向，因为这是一场利用科技与智慧的救援。而如果无人飞机能够在航拍堰塞体的过程中，做到愈加精细，将为之后的排险方案提供准确的数据支持。

说起无人飞机，孙平提到1999年的科索沃战争，这是一场利用高科技并改变了人类战争史的战役，美国生产制造的无人飞机出现在了战场上，并以迅雷不及掩耳之势，参与了侦察等工作。

那时孙平还是供职于西门子通讯部的一名技术人员，醉心于通讯技术的他，为科技带来的变化而震撼。他喜欢美国作家阿尔文·托夫勒的著作《第三次浪潮》，在这本书里，托夫勒将信息化给工业生产带来的冲突和改变做了描述，而这在孙平的脑海深处打下了烙印。

而目前，由于有德国的信息技术相辅助，以及订制式的按需生产安排，他所在公司工作人员仅60人。

孙平称，安尔康姆成立于2004年，*初是依托一帮航模人才在北京成立，航拍是这家公司的主业，2006年由于瑞图万方测绘地图数据的需要，瑞图万方股东佘群等人入股安尔康姆，成为控股股东，并将康尔康姆的总部从北京迁往顺德。

“航拍地图的业务一直做到2008年，但由于航测在当时法律、法规是个空白点，低空空域没有开放，商业模式存在风险，公司酝酿转型。”孙平透露，2009年，安尔康姆董事会决定进军无人飞机生产领域，随后与德国一家公司谈判，并*终在2009年签订了技术引入协议，随后将德国技术在中国进行国产化。

除了德国技术外，无人飞机中有20多个传感器，飞机翼采用的是碳纤维材料，这使飞机显得更“轻”———这也是无人飞机区别于其他“航模飞机”的地方，而因此安尔康姆的无人飞机价格区间控制在10万元-200万元。

安尔康姆技术支持经理张伟在十年前是一名药学专业的大学毕业生，因为喜欢航模操控而被安尔康姆聘用，现在他的工作不是测绘，而是站在容桂高新区的土地上，操控着无人飞机上天，查看飞机上天后拍下的影像是否存在摇晃的地方；如果影像出现摇摆，他会花一个下午的时间，认真将无人飞机的机翼等部件进行调试。

救灾印象

“拍完这条河，比去寺庙求佛有用多了”

在彩云之南的土地上，张智博干着与张伟类似的工作，他来自内蒙古，曾就读于广州民航职业技术学院飞机动力工程系。

8月12日17时，鲁甸地震灾区牛栏江堰塞湖导流槽全面打通，标志着牛栏江堰塞湖险情基本排除。16日，赵智博就要离开云南，返回顺德了。

在回想一个月以来的云南救援经历时，他在自己的**上写下了这么一段话：“为自己的工作，能为救助更多的人而感到安心，就像在福贡当地向导说的，拍完这条河，比你去再多的寺庙求佛都要有用多了，体会到了大山深处人们生活的清苦与艰辛，同时也感受到了质朴、善良与坚强。”

老总观点

发展航空产业顺德需补人才短板

8月上旬，就在顺德制造的无人飞机，默默耕耘于鲁甸地震的救援现场时，顺德拟建通用机场的消息也不胫而走，并引发了顺德各界的关注。

通用机场建设可能导致的制造业提升也引发讨论，而安尔康姆总经理孙平认为，顺德良好的区位优势和产业环境，确实是安尔康姆这家高***企业从北京迁到顺德的原因，“无人飞机需要大量电子元器件、微处理机、传感器的采购，珠三角区域内电子配套性强，可为企业提供配套；此外，顺德空域相对北京这类大城市来说自由，为无人机试航提供条件。”

但是，孙平也认为，人才制约是顺德的劣势，与航空相关、并与顺德*近的学校只有广州民航职业技术学院一所；此外，本地的孩子对于航天技术的认识与钻研、甚至求学都较少。

采写：南都记者欧阳少伟郑俊彬　图片为资料图片

投稿作者：孤芳不自赏46

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