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自主品牌日子近日不好过，不仅要忍受传统淡季的煎熬，还要面对合资品牌、合资自主车型的“价格下探”与“渠道下探”。启辰R30近日低价入市，搅乱自主品牌阵营。业内人士分析，自主品牌面临的竞争无疑越来越激烈。
“四轮摩托车”低价入市
“买摩托不如买启辰R30。”被誉为是玛驰接班人的启辰R30近日正式亮相惠州。启辰R30以3.99万低价入市，一出场便招非议。实际上，3.99万-4.99万元的价格区间，是大众和通用都未曾涉及的地带。
对于启辰R30这样的价格，一名知情人士表态，并不惊讶。他透露，“豪华车、合资车利润相对偏高。真正的汽车产品利润就应该是这样。自主品牌一直都是这个价格，依然会有利润。如长城、比亚迪虽然产品价格很低，但是前几年依然保持着一定的利润水平。更何况，作为合资自主车型，启辰本身也没什么研发成本，也选的是普通材料。因而价格比较合理的。”
自主竞争愈加激烈
启辰R30低价就好？接触过的消费者却认为，“那车就真的是比摩托车贵点的‘四轮摩托车’。但低配配置太‘可怜’，要想有好的配置，还得逐步添加，如此一来，也未必就见得太实惠。这也是一种诱人的营销策略吧。”
消费者罗先生却有自己的见解。“现在的人买车都不**只看价格。如果是一心想购买低价车型，对品牌反而没要求，或选个配置多点的自主品牌更好。”
近年来，合资自主车以更低的价格、市场较为成熟的车型不断蚕食着自主品牌的市场。惠州比亚迪、奇瑞等多个汽车品牌车商认为，这也是自主车商不得不面对的事情，意味着未来面临的竞争将愈加激烈。
比亚迪惠迪4S店总经理马俊伟还有自己的看法，现在一些自主品牌尤其是国企类的，对于产品的开发和销售更为重视，质量也上来了。比亚迪、吉利对产品品质的重视也在不断提升。“合资自主车型几年前就有了，对自主车影响不明显。”
“启辰R30低价入市，搅乱自主品牌阵营也有些‘低价倾销’的感觉。毕竟其超越了同类车型的价格底线。”全国乘用车市场信息联席会副***崔东树称，合资品牌价格体系比较宽大，合资自主车这种低价倾销方式对自主品牌的市场地位渗透比较明显。
国内的自主品牌在应对时不要过于纠缠，不要进入合资品牌的价格区间，一味比价格不是解决的办法，要尽量避开对方的锋芒，提高自己产品的性价比，才能更好的守住自己“山头”。
采写、摄影：南都记者黎秀敏实习生唐国梅
投稿作者：孤芳不自赏46
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