嘀嘀、快的今起遏制乘客打车补助

2014.07.03 来源: 互联网大字

南都讯记者谢睿练习生黄春惠打车软件**烧*？昨日下战书，嘀嘀打车和快的打车同时经由过程官方微博颁布发表将于17日起遏制打车补助，据领会此次打消的是乘客端的打车补助，司机端仍将继续。

补助大战自3月起降温

从客岁12月份起，嘀嘀和快的接踵起头对乘客和司机进行现金补助的优惠勾当，由此变成一场你追我赶的烧*补助大战。而在本年2月，嘀嘀和快的别离获得*子腾讯和阿里的*额投资，一周内两边数次提高各自补助金额，补助额度*高达28元，补助大战由此上升到白热化阶段。

公开数据显示，在腾讯的撑持下嘀嘀打车共投入了十几亿元用于补助。

但高额补助终于仍是难以持续，本年3月嘀嘀和快的都不约而同颁布发表降低补助金额，补助大战慢慢降温，宣告进入后补助时代。3月24日起，两款打车软件接踵调低各大城市乘客端补助，从每单奖励5元降低到每单3元，每日限制奖励2单。

现金补助意义已不大

固然打车软件的烧*大战告一段落，但受打车补助的影响，嘀嘀和快的的规模的扩大也是显而易见的。本年3月底，嘀嘀官方透露，打车用户从2200万增添至1亿，日均订单从35万增加至521.83万，经由过程**付出的补助达到14亿。此外，快的官方也发布其一系列数据，在曩昔的5个多月里，快的打车笼盖的城市从40多个快速扩展至近300个。

易观智库*新发布的本年一季度打车A P P市场季度监测陈述，截至3月31日，国内打车A PP客户端累计账户规模达9828万，此中快的打车以51.6%的比例**位，嘀嘀打车以45.3%的比例居第二。

快的打车副总裁李敏接管南都记者采访时暗示，从用户的反馈来看，利用打车软件仍是为了便利，现金补助对于用户而言并不是*要的。今朝打消对乘客端的补助，但对司机端的补助政策是否也会调整，仍不克不及确定。此外，李敏透露，日后快的打车会陆续推出更多的优惠体例。

嘀嘀打车则暗示，经由过程此次勾当，已经让用户逐渐养成“手机叫车+**付出”的出行习惯。“遏制对乘客端的现金补助后，嘀嘀将*要以非现金的体例来实现对司机和乘客的补助，如优惠券、积分券、奖励金等形式”，嘀嘀打车负责人称。

投稿作者：孤芳不自赏46

下一篇没有了