代表曝公交司机大龄化外来"巴哥"入户广州或加20分

2014.06.21 来源: 互联网大字

人大代表曝公交司机大龄化七成公交司机年过四十广州公交司机招工有多难？继上周公交行业专场招聘会上公交行业曝出“虽起薪在五六千元，但目前仍有8000人缺口”之后，昨日广州市人大代表、新穗巴士公司纪委书记叶雪文再向本报记者透露，目前新司机难招、“巴哥”呈大龄化趋势，某公交公司40岁以上的司机高达70%。月薪不低缺口八千广州今年将新增100条公交线，需要的公交司机数量越来越多,招工难也随之而来。一位曾参与招聘的公交企业相关负责人向本报记者表示，“起薪在5000元到6000元，公交公司会给每一位‘巴哥’购买‘五险一金’，会有住房补贴和商业保险，另外还会根据不同的行车线路和工作时长有所增加。”在10天前举办的公交行业专场招聘会，公交企业曝出虽然公交司机的待遇可以达到5000~6000元以上，但目前广州公交企业的司机缺口有8000人左右，司机“招工难”的问题仍难以解决。“巴哥”为何有缺口？门槛高与需求大是主因“虽然想当公交司机的人并不少，但符合上岗要求的人不多。”据透露，国家政策是持A1驾照需满一年才能开公交车。入职门槛提高致使不少人对这个职业望而却步；即使拥有A1驾照，外地司机想在广州任职还要考取相关的资格证，考证期间的吃住行都是司机自理，这无疑增加了成为公交司机的成本。“未来2~3年内情况很难缓解。”叶雪文分析其中的原因，一方面考公交司机驾照比普通司机门槛高。按照交通法规定，“考公交驾照至少需要半年，且考完一年之后才能上岗，上岗前需要考很多资格证。另外，21岁后才能考,这个年纪很尴尬，高中毕业生达不到条件，大学毕业生不会选择这个职业。”由此,叶雪文认为，借助本地劳动力市场很难满足需求，很大程度需要依赖外来工(司机)。另一方面，叶雪文坦言，广州市从2009年确立了大力发展公共交通的战略，公交线路和车辆数量不断增加，2014年广州将新增公交线路，“巴哥”也相应比较紧缺。她透露，公交行业享受**补贴,公交司机的工资同样由**补助，目前广州公交司机年龄普遍偏大，40岁以上占70%。而来应聘公交驾驶员的多为35岁以上的男性。“年轻人喜欢朝九晚五的工作，来应聘的比较少。”叶雪文说。人大代表：将“巴哥”纳入紧缺工种“我们曾做过调研，广州一家公交公司非广州籍驾驶员约占55%。一直以来,非广州户籍驾驶员占比较大,应吸纳更多外地公交驾驶员加入。”叶雪文在市十四届人大二次会议上提出《关于将公交车驾驶员工种列入外来工积分入户政策中的紧缺工种》，称为吸引更多外地公交驾驶员进入广州市公交车服务行业，建议在外来工积分入户政策中，将公交驾驶员工种列入紧缺工种，在导向分中加10分，以提高公交驾驶员职业的吸引力，促进公交都市建设。昨日，叶雪文向本报记者*家透露，市发改委已对其建议作出正式书面回复，对其建议作出肯定，并表示公交司机不仅可以通过积分入户，也可通过户口迁入渠道取得广州市居民户口。市发改委：将综合考虑公交司机入户加分市发改委在对其建议作出正式书面回复中明确表示，今年积分制入户政策进行了调整，只要符合年龄、学历、住所等基本条件，积分够60分就有资格轮候入户，排序按照社保缴费年限长短排列。市发改委的回复指出，根据新《广州市积分制入户管理办法》指标分值表，符合积分职业资格目录的，可以计20分。以往的积分职业资格目录中是没有公交这一行业的。记者从市发改委有关部门负责人了解到，新的积分职业资格目录仍在加紧制定当中，公交*终是否列入目录也还是未知之数，不过“会充分考虑”。目录编写思路是要对各个行业进行平衡，不能太多也不能太少，“目录太宽泛，起不到引导作用，适当聚焦时也要考虑如**衡各个行业。”公交司机要入户广州，也未必要走积分入户，新的入户政策已明确，从事公交、环卫等特殊艰苦岗位从业人员，符合条件的，其本人和配偶、未成年子女都可迁入广州。据公开征求意见的《广州市户口迁入管理办法实施细则》，其准入基本条件是年龄一般在45周岁以下，在用人单位工作满3年以上，具备相应从业资格。上述负责人表示，公交、环卫等行业的具体操作方法和入户指标，还有待明确。

投稿作者：孤芳不自赏46

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