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新驾考限制合格率 让驾校收入大幅减少

2013.01.09   来源: 互联网 大字

新的交规给驾驶员带来烦恼的风波还没过去,驾校又开始抱怨起来了,有些驾校,因此将培训费上涨了近百分之五十。也许在很多人看来新的交规,严格限制起来的是驾驶员,或许还会包括将要成为驾驶员的驾校学员,但是跟驾校应该没有多大关系。

驾驶员在路上行驶的效率降低了,耽误了时间多花了油,一不小心违反规则,还会遭受重罚。驾校学员交的学费更多了,考试还经常通不过,需要交*补考,既耗时间又耗*。

驾校呢?学费收得更多了不是更好吗?

当然不好,驾校提高学费,高额的价格将会使来报名的学员减少,总收入能否增多非常难说。但增加学费又是驾校的无奈之举,他们不想但不得不这样做。

每一个驾校老师培训学生的效率怎么样?表面上看,应该是一个老师每次可以带多少个学生了。***可以带的学生越多,效率应该就越高。“我**带6个他**带3个,我的效率是他的两倍。”——肯定不能这样算。

**摸车的时间就只有6个小时左右。带3个学生,每人每天可以摸车两个小时,6个学生,就只能摸车一个小时。也许半个月下来,那3个学生都直接考过毕业了,但那6个学生,还因为摸车太少,不够熟练,需老老实实再学半个月。结果整体算下来,带6个学生的老师,并不能比带3个学生的效率高。

所以老师的效率,看带学生数量是看不出来的,而是应该看每月从手中毕业学生的数量。旧的不去新的不来,毕业的越多,补进手里的学生就越多,学生毕业率,才是驾校老师效率的根本体现。

但,新的考试规则,让很多学生反复考也考不过,就顺理成章地把驾校老师的工作效率降下来了。原本每月能毕业6个学生,现在只能毕业3个了,那驾校老师的收入直接就减半,这又哪里是增加50%的收费可以挽回的?

投稿作者:孤芳不自赏46

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