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虽然*近一两年国内的汽车企业兼并重组情况非常常见，但是广汽与奇瑞这样的组合却仍旧出乎人们的意料。虽然只是战略合作，但是这两家厂商结合起来的威力却是相当大的。
*先现在广汽与奇瑞都遇到了麻烦。广汽赖以为生的日系品牌合资车在中国市场遭遇了从未有过的寒冰，导致广汽的**能力直线下降。广汽必须做出两个选择，一为推动日系车在中国境内的状况出现好转;二为寻找新的出路。
要日系车在国内的状况有所好转，这不是广汽能够决定的，这主要取决于时间、日本**外交态度、日系车厂商对待此事的态度。
而新的出路，却是广汽一定要寻找的。即使新的出路不一定能在现在的情况下取得一锤定音支撑起新的赢利点的效果，却也可以为未来早做打算。现在广汽已经可以意识到，它一直以来引以为傲的强大实力多面开花，实际上是将鸡蛋放在一个篮子里。虽然表面上它与世界****、第三的车企都有了非常深层次的合作，但是这两个车企都处在“日系车”这个篮子内，而且这个篮子恰好是*容易被打翻的。
广汽新的出路当然可以设定为与大众或者通用合作，不过这难度太大了，操作性不高。只有发展已有的自主品牌，才是*快能收到效果、有利于持久发展的方式。
至于奇瑞，现在正处于迷茫的阶段。数月前才承认了自己几年来的战略是错误的，而补救方法，只不过是简单的朝着错的的相反方向进行。从多品牌战略向少品牌战略转向，虽可以称之为亡羊补牢，却远远不能称之为定下了新的发展方针。
广汽需要自己在自主品牌方面得到较大的补充，奇瑞是国内自主品牌的代表之一。奇瑞需要庇佑来安稳地度过转型期，广汽的雄厚实力可以挡风遮雨。如广汽与奇瑞这样分属于合资与自主两方面的*头发生合作，既让人不可思议，又在情理之中。两家企业都处于困境，更容易为了脱困而减少保留，将合作向深层次迈进。
这或许也为中国一直停步不前的自主品牌指明了新的发展方向。
投稿作者：孤芳不自赏46
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